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通勤車キャロルの車検が無事終わったので引き取ってきました。
特に問題はなかったようで、追加費用も発生しませんでした。
同じ車で2回車検を取ったのは、トラックを除けば実は初めてだったりします。
だいたいその前に乗り換えることが多かったんで・・・。
ヴィヴィオは長く乗ってましたが、5回も代替わりしたので実は2回取ったことはなかったりします。
今のキャロルはヤフオクで53000円で買った車の割には壊れないんで車検取りましたが、細かい指摘事項もあったので多分次はないですね。
次の車検までにアルトワークスでも発売されてればいいんですがねぇ・・・。

コルトのほうは抹消するので車検は関係ないですが、通勤車のキャロルのほうが今月末で車検切れです。
民間車検の予約を取ったところ、10日に持っていくことになったので、余計な費用を取られないように、昨日簡単にチェックしました。
そうしたら、右ドライブシャフトのアウター側のブーツが破れているのを発見。
左もヒビが目立ちますがまだ切れてはいないので、とりあえず右だけブーツ交換しました。
あとはエンジンオイルとオイルフィルターを交換し、ベルトテンションの張り直しをしました。
リヤドラムは開けるのが面倒なので、とりあえずそのまま出してみることにします。
デミオみたいにネジだけで取れればいいのですが、センターナット取らないといけないので。
2年前にリヤのホイールシリンダーはオーバーホールしてるはずなので、今回は大丈夫だと思いますが・・・。

ディーラーからリコールの通知が届きました。
・・・と言ってもコルトじゃなくて通勤車キャロルのほう・・・。
イグニッションスイッチの不良ということでした。
最寄りのディーラーから来ているのですが、キャロルでこのディーラーに行ったことは一度もありません。
デミオの商談のときに行ったっきりで、しかもここでは買ってません。
車体番号と登録番号が書いてあるから、車検証から勝手に住所調べて送ってきてるみたいですね。
これって通知以外のディーラーに行ったらダメなんかな・・・。

キャロルにHIDを取付しました。
送料無料で2880円という激安製品です。
かつてはこの10倍でも安くなったと思ったのになぁ・・・。
もはやどこで利益出してるのか信じられないレベルです。
ネットで見つけた時、ものの試しに買ってみたのですが、ちゃんと点きました。
とはいえ多少のトラブルはありました。
まずリレーレスなのでH4の3極コネクタから電源を取るのですが、そのコネクタのピンが抜けてきました。
ピン抜け防止の返しの起こし方が不十分で、刺すと押し出されてきます。
なので、返し部分を起こして修正。
それで付けてみたら、今度は点灯せず。
やっぱりそんなもんかー、と思いつつテスターで確認してみると、バラストに行く電源が＋－逆になってました。
取説を読んでみると、車によっては極性が逆になるものがあるという記載があり、対処法としてコネクタを逆に刺すように書いてあったので、その通りにしたら点灯しました。
あとはバラストの取り付け位置を決めたり、配線をまとめたりといった程度の作業で、割と簡単に付きました。
今時のバラストって小さいねぇ・・・昔の半分以下でした。
使ってみて問題なさそうなら、トラック用にも買おうかな。

リレーレスだとハイビームのインジケータが点かないことがあるので、その対策部品も一緒に買っていたのですが、キャロルでは必要ありませんでした。

といっても、ずいぶん前に頼んでいたキャロル用のKYB NEW SRですが。
うーむ・・・スイフトの引き渡し準備と、コルト作るのを考えると、当分組んでるヒマはない・・・か？
コルトの納車日のほうは、28日にローン実行されることが決まったので、29日引き渡しとなりました。
・・・会社休めたらいいなぁ・・・。