えびてるのブログ一覧

全日本本庄のエントリーリスト出てました。
135台フルグリッドなので、不受理も出たのでしょうね・・・。
PN2は9台。まぁいつも通りの面子+1です。
なぜか4回も18番だったゼッケンは、今回は17番になりました（爆）。
前回ランキング抜かれてなかったらまた18番だったのかｗｗｗ
この前本庄を見た時は、上のスペースは新車保管場所になっていましたが、パドック図を見ると右側の崖上パドックを空けて使う模様。
そしてPNはやっぱり崖上だった・・・orz
まぁ今回はサービスカー取ったら縦に2枠だった、とかじゃないだけマシになりましたが。

今日は浅間台で計測付フリー走行だったので、午後だけ走ってきました。
午前24台、午後19台でした。
午前が混んでいたので5本走れればいいかというつもりで行ったのですが、思ったより多く走れて10本ほど走れました。
走ったのは本日限定コースで、ベストは1分10秒7でした。
ちょうどいい比較対象がなくて速いか遅いかはさっぱりですが、Fキャンバーを立てたのは良い方向に向いたような「気がしました」。
加減速のグリップが増したような「気がします」。
まぁ現地でセッティング変更して直接比較できればはっきりするのですが、フリー走行は並ぶ時間が長いので、そんなことやってる余裕ないんで・・・。
最近リヤも215/45R16で8J+35とかを使っているのですが、ターンが回れるならリヤは食わせたほうがタイムが出ますね。
フロントで使わなくなったタイヤをリヤに使えるので、経済的にもこのほうがいいです。
次回はさらにもう少しキャンバー立ててみようかな・・・。

今日は1日作業日でした。
まずはコルトのフロントキャンバー調整。
本当は本庄走ったときに調整しようとしたのですが、固くてボルトが緩まずに断念。
自宅で長いレンチを使って、やっと緩みました・・・。
どうもブレーキと加速時にグリップが頼りないので、今までよりキャンバー立ててみました。
これでどう変わるか、明日確認する予定。
それからミッションオイル交換を実施。
ミッションとLSDオーバーホール後の初交換なので、金属粉てんこ盛りでした・・・。
その後、嫁が転がしてウィンカーを折ってしまったバイクから、保安部品一式取り外しました。
どうやら直すんじゃなくてナンバー切ることにしたようです（爆）。
あとはステップが低くてバンク角が取れないということで、ステップ位置をずらす部品を組み込みました。
説明書が不親切でちょっと難儀しましたが、なんとか取付完了。
それで写真のような状態になりました。
転がして割れたカウルはガムテープで済ますつもりのようです・・・。

今日は本庄サーキットで開催のアドバンミーティングに参加してきました。
午前5本、午後5本走れたので、本数的には満足です。
いろいろとセットを変えながら走ったのですが、最終的には午後4本目のタイムがベストでした。
ただ・・・参加していた某Z34と比較すると1.2秒ほど足りません。
タイム差が恋の浦の時と大差ないじゃん・・・orz
あと、走行の再現性が低いのが困りもの。
うまくいったところを次に同じように走れないので、タイムが上がったり下がったりします。
精度悪いなぁ・・・。

全日本九州では全クラス6位まで表彰だったのですが、一部台数の少ないクラスでは楯が出てませんでした。
てっきり楯はなくてお情けで表彰に呼んでくれただけだと思っていたのですが、今日になって楯が届きました。
これで一応形の上では入賞したような感じになりました。
まぁ、成績的には入賞とは呼べないレベルだったのですが・・・orz