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今日はもてぎマルチのスポデーに午前だけ参加してきました。
LSDオーバーホール後の初走行ですが・・・ターンしやすいし、外周で駆動が逃げないし、やっと正常な状態になりました。
去年最後の練習会ではサブロクターンが全然出来なくて悩んだのですが、今日はあっさり出来ました。
やっぱLSDはちゃんと効いてないとダメですな・・・シーズン終了までオーバーホール粘ったけど、もっと早くやっておけば・・・orz
9本走って、最初の1本はリヤが滑りすぎてうまく走れず。
2本目と3本目はリヤを食わせたけど失速症状発生。
フロント減衰を7→4に変更したら、それ以降失速症状は出なくなりました。
となるとやっぱりロール量なのかな・・・次回はバネレート上げてみるか。

LSDオーバーホールに出していたノートを今日やっと引き取ってきました。
４週間ほど秋田へ出張に出ていたので、作業は予定通り終わっていたものの、帰宅できなかったので引き取りが延び延びになってました。
出張中にビ筑の第1戦もあったので、さっそく欠場になりました・・・。
全日本もてぎ南はいつもコースが長いので、バッテリー足りないだろうと思って申し込んでいなかったので出張の影響はなかったですが、今年のコースは今までと違ってパイロンコースらしいテクニカル多めの構成だったので、これだったらバッテリー足りたかもしれません。
来年もこういう構成なら出たいかも・・・。
LSDの作業の上で、車体側は特に問題はなかったようですが、イニシャルは4Kまで落ちていたとのこと。
プレートは0.3mmも摩耗していたということなので、ほとんどRSスプリングの予圧だけだろうという見解でした。
既に3か月のブランクがあるので、どっかで様子見がてら練習しなきゃ・・・。