えびてるのブログ一覧

浅間台で計測会やっていたので午後だけ行ってきました。
コルトはまだ使えないので、アルトワークスで走りました。
LSD入れてから初のジムカーナ走行でしたが・・・市販そのままで入れたらLSD弱かったorz
どうりで街乗りで快適なわけだ・・・。
ないよりはマシですが、曲がりながらの立ち上がりで空転するので、舵角を緩くしてあまり踏みすぎないように走らせて誤魔化してました。
ミッションオイル交換で多少なりとも改善すればいいですが、あとはフロントショックのリバウンドストロークを伸ばしてみるくらいしか手がありません。
そんなすぐにまた分解はしたくないし、これから開幕も近いのでそんな暇もなし。
やれるとしたら5月の連休あたりでしょうね・・・。

1速や2速に入れようとしたときに失敗することがよくあるので、シフトの土台が逃げてしまっているのではないか？と思って、横方向の剛性を強化してみました。
黒いステーが今回の製作物です。
1，2速方向に倒したときに土台が逃げないように支えるのが目的です。
揺れは少なくなったようですが、シフト失敗が減るかどうかは実際走ってみないとわかりません。
で、いつ走れるんだ？となると、しばらく無理です。
一応ECUリセッティングに持っていく日が2/10と決まったものの、そこで終わるのか、預けて翌週引き取りになるのかはわかりません。
とりあえず2/25のTC1000練習会には申し込んだので、そこに間に合えば・・・というところです。
間に合わないとアルトワークスで練習会走ることに（爆）。

久しぶりに関東も雪が積もりましたね。
予報が出ていたので昨日のうちにスタッドレスに変えておきました。
スタッドレスはアルトワークスになってタイヤサイズ変わったので、去年新品を買っておいたのですが、去年は使わなかったため新品のままだったので性能的に申し分ない状態です。
ついでにLSDも入っているので、帰宅時は道路も積もってましたが、発進で苦労することはありませんでした。
見て明らかにノーマルタイヤではダメだとわかるコンディションだったので、割と無理をする車は少なかったようで、流れは悪かったものの渋滞なく帰宅できました。
それでも途中で道路から飛び出してる車を3台ほど見ましたが・・・。
このコンディションでなんでノーマルで走れると思ったのやら。

エンジン、トランスファー、ミッションにオイルを入れて、ラジエターに冷却水を入れて、プラグを9番に交換して、スーパーチャージャー用バイパスバルブの制御プログラムを変更して、排気温度計の配線を接続して、ようやくエンジンかけられました。
アイドリングでの排気温度は290℃くらいでした。
問題は回したときの温度なんですが、壊れても困るので試すのはECUリセッティングまでお預けです。
一通りの動作確認して、冷却水のエアもだいたい抜けたところで、1か月半ぶりにウマから降ろして着地しました。
ここから先の予定はECUリセッティングの日程次第だなぁ・・・。

残り作業は組み付けだけだったので、一通り組み付けました。
あとはオイルと水入れてエンジン回してみるだけです。
そこまで終われば、やっとECUリセッティングに出せます。
このまま走るとまた壊れるので、リセッティング出すまでは走れません。
開幕戦まであと7週間、いつから走れるようになるんだろう・・・。
ショップが忙しそうで、リセッティングすぐ出来るのかが一番の気がかりです。