kurosiba fukuのブログ一覧

突如、知り合いから頼まれたフォークリフトの修理
セルは回るがエンジンが掛からないので
見て欲しいと.....




古い形式だし
日産もフォークリフトからは撤退したらしく
今は他と合併してユニキャリアなる会社になっており
一応、連絡してみたが余り良い感じでなく
部品もないから諦めて下さいムードが
電話越しにも伝わってきたので
仕方なく手を貸すことにしました。　

幸いにもこのフォークリフトのエンジンは　
日産乗用車のA15、　
昔のサニーなどに搭載されていた物で
良く、弄くり回して遊んでいた事もあり
少しは経験が有ったので何とかなりました。



それにしても、去年も燃料ポンプが故障して
やっとの思いで交換用の機械式燃料ポンプを
探し出し、取り替えて動いていたのですが
又しても不動に......




先ずは順番にチェック

デスビキャップ内部とプラグの確認→OK

コンプレッションゲージにて圧縮確認→OK

燃料ホースを外してセルを回す→NO
（燃料出てこない！)

又してもポンプ？交換したばかりなのに？
考えてもしょうがないので
外してバラすとポンプ内にガソリンタンクのサビが
一杯でワンウェイバルブが閉じてない
ダイヤフラムも僅か半年余りで亀裂が入ってるし
新品に変えた燃料フィルターも完全に詰まってるので
使用不能.....

燃料タンクのサビも原因だが
この機械式燃料ポンプはどうやら
リビルド品らしく余り品質は宜しくないみたい。

やはり前回修理の時に電磁ポンプに換装しておけば
良かったのだか、持ち主が何故か頑なに拒否！
改造という程の事ではないのだが
不安だったらしく、この時は仕方なく
部品交換で対応したが
今回は流石に諦めて素直に言うこと聞いてくれました。

リレーと燃料ポンプを用意して
ハーネスを作ったので
機械式燃料ポンプを外した後のメクラブタを作成し
キャブレターと燃料ゴムホースを繋ぐのに
少し加工しないと行けません。






(ヒューズは10Ａ)

仕事で使う物なので私の遊びは後回しにして
先に直してあげないとねー
今週中に片が付くと良いのですが......

金属の切った張ったをしていると
やはり本職と思われますが
残念ながら全く関係無く
ホントの趣味で行っている作業です。

初めての愛車スカイラインtypeM
に乗っていたときは
車が好きで高校生になってすぐに初めた
ガソリンスタンドのアルバイト先で
営業が終わると
ピットで仲間と車イジリを
して楽しんでおりました。

人力だけでミッション下ろしてクラッチ替えたり
鉄パイプとチェーンだけでエンジン降ろしたりと
今考えると無謀とも思える、
若さ故の勢いでムチャしておりました。

高校卒業後は進学して忙しく
暫くは車から離れていたとゆうより
忙しくて忘れていたのですが

社会人になり親族から譲り受けた
アウトビアンキY10がキッカケで
またイジリを始める事に！

私が貰ったグレードは四駆の左ハン、マニュアル
ヤナセ物でしたが日本に五十台程しか無く
ディーラーにも整備書も部品も無くて
本当に困った！

マフラーなどは確か日産サニーの物を
切り刻んで溶接して繋げたりと
メチャクチャな修理をして何とか
維持しておりましたが
譲り受けた時から運転席フロアより
地面が見える逆オープンカーでしたので
鉄板あてたりして穴を塞いだりして
頑張っていましたが、
最後はフロア下の腐りが酷くて
走っていて危険を感じたので
廃車にするしかなくなり諦めました。　

後は奥様が乗っていた日産K11マーチ
良くぶつけていたのでDIYで板金塗装したり
ドアやハッチを解体業から買ってきて取り替えたりと
これもイロイロと手をくわえておりました。



自分のDIYの原点は元々機械イジリが好きなのも
勿論ですが
多分この車三台と下記の二冊の本が影響しているのと
周りに偶々、金属加工業を営んでいる方が
至りして学びやすかったのも理由かもしれません。

私の出来る事などチョットした道具と知識と
ヤル気で簡単にトライできますが

ホントは旋盤加工なども面白そうで
チャレンジして見たらもっと色々な事が
可能になるのでチャンスがあればなーと
思っております。


車は殆どが鉄やアルミなどの金属で
作られていますから
どうしても簡単な加工などしたくて
少しづつ学んでいきました。



今から二十年以上前の本です、
八重洲出版社から販売されていた雑誌オールドタイマー
旧車再生レストアの専門的、マニアックな
月刊誌の（今は不定期？）中で
取り上げられていたスーパープライベーター！の
特別刊行本です。

何が凄いのかって
ミニクーパーのシリンダーヘッドを
アルミの無垢材から削り出して作成したり
するのです！（しかも半年程で）
　
板金から何から独自の理論に基づき
作業にて工具が無ければ作ってしまうし、
桁外れな御方です。




後、二冊目はやはり八重洲出版社から刊行の
この本。
旧車に興味が無くても車イジリが好きな方は
一度読んでおくとタメになると思うし
必ず役に立つと思います。

やはり何をするにしても
創意工夫と想像力が必要なのだと
痛感させられます。

ゴルフやメルセデスなどは
簡単な部品交換などは
行っていましたが
細かい部品が出なくてアッシー交換など
が多くて困りましたなー

メルセデスなどは専用テスター無ければ
本当に手出し出来ない領域が多いので
面白くないし。

スバル車はアフターパーツも多くて
弄りやすいし、私とっては楽しい車です。