とみ～☆かいらのブログ一覧

次の年次改良でスペックVが廃止されるらしいけど、個人的にはスペックVと合わせてクラブトラックエディションを設定してしまったのが運の尽きじゃないかなぁ、と思ったりする。 まあ前者は一応ナンバー取ることが前提の市販乗用車、対して後者は実は出荷状態ではナンバーを取れないサーキット専用仕様だったりする。 ...
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http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n104434334 意外と少ない、メダリストクラブL。 当時の世相から言えばそれなりに売れてそうな仕様だけどなぁ？ 　 で、C33メダリストクラブLと言えば、なんといっても前期の白革内装。 当時 ...
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http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u36616357 ものは言いようっていうか、このホイール元々Jフェリーからの流用だよね(´･ω･) Jフェリー＞シーマ＞セドグロと降りてきたわけだ。 しかもJフェリーでは標準品ｗ そんなホイールがシ ...
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http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU0645000584/index.html?TRCD=200002 車体番号：HG50-300704 モデル記号：NHG50XAER-J4 製造年月：95年11月 グレード：タイプV・Gパッケージ（油圧アクテ ...
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http://www.nicovideo.jp/watch/sm4299899 ダブルクラッチってこんなゆっくりしていてよかったのかー。 普通の感覚でダブルクラッチしながらシフトチェンジしようとすると操作の間隔が短すぎて操作が追いつかない、かといって確実に操作しようとすると↑みたいな感じになっ ...
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そういえばちょっとこんな話し聞いた記憶があるのだけど、初代シーマが好評だった理由、いわゆるバブルだったからとか、カッコ良くて豪華で速かったから以外にも理由があったという。 それは、確かY31ってシーマでも車検証など公的な扱いとしてはセドグロ扱いだったから、いわゆる経費で落としやすかったのもあると ...
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いわゆる4代目のクラウンマジェスタである。 個人的には、マジェスタシリーズの中ではこの4代目は一番苦手だったりする。 この代はクラウンがいわゆる「ゼロクラウン」として大幅に若返った世代であるけど、ロイヤルやアスリートはその若返り策が大成功してクラウン史上に名を残す名車となったけど、逆にマジェス ...
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イベント開始が10時か11時で、11時過ぎに現着となって、きっと遅刻だろうと思ってたら、見学者勢の知人筋の中ではどうも一番乗りだった模様ｗ まあ、展示参加側ものんびりしてるイベントらしいし（byトラたん氏）、仕方ないね（ぁ ぐほん氏も遅れて来るからてっきり見学かと思ってたら、展示スペースに入っ ...
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http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700903083720110914002.html ちなみにインフィニティにあったのはAH1とAH2です。 AH2はインフィニティとプリメーラしか設定あった車知らないじょ・・・。 このボディカラーでス ...
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僕はガンメタリック（KH2）が一番好きなんですよね。 これが一番GT-Rって感じがする。 その次がレッドパール（AH3）。 でもこれらは世間一般では不人気色っていうｗ KH2なんかイメージカラーだったのにｗ 逆に326とかKL0は苦手なんです。 世間ではこっちが人気色ｗ まあ個人的には意外と ...
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