どうも(*^^)v
え～とですね…マジで…っつか本気でクルマのネタが無いんですわ…（笑）
ってコトで相変わらずカタログです…。
今回はタイトルからあっと思う人が多いでしょう…比較的。
Ｅ２３ホーミー後期です♪
昔はホント沢山走ってましたわ…コレ。
自分もダイヤペットのミニカーでキャラバンのヤツは持ってました…（笑）
実車に関してはウチはＥ２４キャラバンとホーミーは親父の当時の仕事の関係で何台も乗りました♪
ただ、Ｅ２３の時代はウチの場合チェリーバネットだったので実は縁が無いのです…(T_T)
ちなみにＥ２３だと角目になった後期派…ブラウンで車高落としてクレーガー辺り履かせたいトコです♪
さて…そんなＥ２３ホーミーは２代目ホーミーとして１９８０年に出ています(^o^)
先代、Ｅ２０型のほぼキープコンセプトで、Ｅ２０を角ばらせたデザイン。
１９８３年にマイナーチェンジをしまして、今回のカタログはモデル末期の８５年９月のモノです♪
さてさて…このホーミーというクルマ…沖縄では売られずにキャラバンが変わりにプリンス店でも売られてたんです。
沖縄でホーミーとは、感じで「宝味」と書かれまして…
女性の○○○を意味するので…
まぁ…シャイは３１歳にはとても口に出来ません（爆）
沖縄で女性に質問してみてください。
捕まると思いますので。
さて…そんなＥ２３ホーミーのカタログ…表紙をめくるといきなり出てくる…
ドヤ顔一家（爆）
そんなに魚を自慢したいか？？
その横でホーミーもドヤって感じで停まってます。
角目が素晴らしくカッコイイんんですが、最上級のＳＧＬリムジンサンルーフでもホイールは鉄チンというオチ…（汗）
まさに時代を感じる訳です。
で…結構大きく見えるものの…
意外や小さいんです…マジで。
なんと全長４４２０ｍｍ…以前乗ってたガゼールと２ｃｍしか変わらない。
ロングでも４６９０ｍｍで５ナンバーサイズ…だけど実際乗れば広いですよマジで♪
ちなみに後期で角目になったと言いましてもソレは上級グレードだけでして、このように廉価グレードでは丸目を継承しています(^o^)
インパネはいかにも８０年代で日産が好んだオーディオ周りのシルバー塗装が印象的です(^o^)
にしても…
この時代の日産のカタログは花を置きたがる…（汗）
そしていつもミスマッチだと思う訳です…（苦笑）
そんなミスマッチはなんのその、シートは意外や結構豪華でして、チョット座ってみたくもなります♪
当時としてはまだ最先端の回転対座シート…実際はホントに使用頻度低いけど…（苦笑）
そんなキャラバンに搭載されるエンジンは主に４機種…
Ｚ２０（ツインプラグ）…直列４気筒１８００ｃｃシングルキャブ、１０５馬力、１６．５ｋｇ。
Ｚ２０（シングルプラグ）…直列４気筒１８００ｃｃシングルキャブ、９８馬力、１６．６ｋｇ。
実はスペック以上に低速域にトルクがあるのがＺエンジン…そして音がドロドロしてて何とも言えません♪
上は回りません…重ったるいだけで…（苦笑）
ＬＤ２０Ｔ…直列４気筒２０００ｃｃディーゼルターボ、８１馬力、１６．５ｋｇ。
４３０セドグロで日本初のターボを搭載し、当時ターボと言えば勢い付いてる日産はライバルのハイエースに対し、ココでアドバンテージがありました(^o^)
ＳＤ２３…直列４気筒２３００ｃｃＯＨＶディーゼル、７３馬力、１４．８ｋｇ。
何気に幼稚園バス専用エンジンだったりする…幼稚園バスについては後述。
ミッションは５速マニュアルと当時の日産はココでトヨタに負けた３速ＡＴ。
日産はワンボックスはおろか、通常のセダンでさえ４速ＡＴの搭載が遅れましたからねぇ…（汗）
装備としては、収納が多く、ユーティリティボックスなんていうものもあります(^o^)
ミラーは意外にもカリフォルニアミラーの形状に助手席側は電動ミラー搭載と、当時としては画期的。
そしてＥ２３と言えばドアに付いた安全窓です♪
コレぞＥ２３の特徴と言えるでしょう♪
ちなみにドアはアトラスと共通だったりします(^o^)
コレ…意外とイイと思うのは自分だけでしょうか…Ｅ２４にもあればよかったのに…（汗）
それに電動サンルーフも開口幅が当時としては大きいと思います♪
「５人の大人が同時に身を乗り出せるほどの開口面」なんて書いてますが…
まずしねぇだろソレ…（爆）
大体こんなオッサンが出てる時点で一歩引くと思う（爆）
あらかたアウトドアというより偵察です…コレでは…（苦笑）
他にはバスっぽく感じる天井備え付けの時計なんていいですね♪
当時、やっと装備するのが当たり前となってきたエアコンですが、リアの噴出口ボディサイドからというトコに時代を感じますね…(^_^;)
Ｙ３０のように光量調整こそ出来ませんがエロランプも装備♪
んで、コレが幼稚園バスです(^o^)
ちょっとエアロっぽいサイドステップがたまらないわけですが…
なんと日本初の格納式ステップ！
コレは当時としては斬新ですね♪
オマケ
８１年の東京モーターショーには、キャラバンフレグラントという、ＶＩＰ専用車のコンセプトカーがありました(^o^)
サンルーフはなんとガルウイング式になってたり、応接間のような室内も特徴にはなってますが、残念ながら製品化とはなってません…（汗）
しかしながらＥ５０エルグランドになってようやく、ロイヤルラインという、４人乗りでリアシートがマッサージチェアのようになってるグランドエルグランド的なヤツが出てきました…８００万位したけど。
確か当時の日産の塙社長だったかも乗ってましたよ(^o^)♪
で…コッチは同時発表されてました、ホーミーＲＶというヤツでして、コチラは長谷見昌弘のチームカーとして実際に活躍したんだそうです♪
さて…そんなＥ２３キャラバンは意外と販売期間が短めで、８６年にＥ２４キャラバンへバトンタッチ。
その後Ｅ２４が１５年にも渡り生産されるとは全く思っても無かった訳で…（汗）
もっと言えばファーゴワゴンとしてＯＥＭ供給されるなんてのも全く思ってませんでしたわ…（苦笑）
Ｅ２４はモデル時期が長いだけに、未だにディーゼル規制の無い北九州ではたまにながら見ますが、さすがにＥ２３となるともう見なくなりましたね…（汗）
現行Ｅ２６キャラバンに関しては、未だにハイエースと見間違えます…困ったもんです…（汗）
もしＥ２７を出すんならオリジナリティ出してくださいね…昔から続く貴重な名称なので、もっと生かして欲しいトコです…(^_^;)
沖縄でタブーなネーミング
