原点
| メーカー/モデル名 | スズキ / ワゴンR LOFT（ロフト） (1995年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ４人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
・フロントのダムドのラムキット。 ・内装フルホワイト仕様。 ・意外とアシがしっかりしてます。 ・解放感抜群なロフト専用サンルーフ。 |
| 不満な点 |
・やはりNAじゃ非力。 ・フィールがグチャグチャなスズキの電パワ。 ・最初から付いてた後付けのガングリップタイプのシフトレバーがとにかく使い辛かった。 ・故障が多い。 ・当時は何でも付けたかったから色々付けたものの、今見るとセンスの無さに閉口してしまう。 ・メールで１７歳って聞いて実際にワゴンRで会いにいった女が１５歳の中学生だった。 どうでもよかったので友達に電話番号渡して、友達が頂いたみたいだけど、その後１３歳と分かり、女って怖いと思った。 ・２７歳の女とデートして、住所も教えてくれたので、後日襲撃したら全然違う人が住んでて、女って怖いと思った。 |
| 総評 |
程度の良い最終型でエアロRSやRRならイイかと。 ロフトのサンルーフは解放感、開く場所が絶妙で、サンルーフ好きならアリではあります。 ちなみにこの個体はONIXが販売してたムーンクラフト仕様かと思います。 とにかく免許取って最初のクルマでしたので、良くも悪くも思い出は色々あります（笑） 通学やバイトは勿論、埠頭へドリフトのギャラリーや小倉駅裏ロータリーへナンパへ行ったり…懐かし過ぎる…（泣） 内装はフルホワイトにネオン管入れてギャル車仕様でしたね（笑） ヒョウ柄のクッション置いたり（爆） ホイールは購入時に付いてたメッキ3本スポークのユーロハート１３インチ。 また所有したいとは思っていませんでしたが、最近もう1度所有出来れば（無理ですが…）所有してみるのも面白いかも…とは思ってます。 バタフライシステムの黒死蝶フルキットにユーロライン、クリアテールにジャンクションのふさ付けて乗りたいですわ（笑） 車内で流すのはSold'out、又はワイスピのサントラ、ステイシーオリコとか８ボールのサントラとか。 その他諸々は各項目参照。 |
| 走行性能 |
 無評価
F６A型直列３気筒６６０ｃｃシングルカムに３速ATの組み合わせ。
エンジンはとにかく非力ですが全体的にフラットトルク型、ATは３速なものの、全体的なギヤ比、変速スケジュールはまずまず。 社外マフラーは×、抜けが良過ぎて排気干渉が減る為、全然走らなくなり、燃費が１０ｋｍ切ります。 純正マフラーに交換しただけでリッター３ｋｍアップ。 何よりイイのはアシです♪ 適度に動きますし、７６０ｋｇながら機敏。 前後に不明ダウンサス、リアにスズスポのラテラルロッド入れてましたが、40キロからのサイドターンをしても全然行けます（笑） 反して不満なのは、電パワの味付けで何より軽過ぎてフィールも何もありゃしませんし、４５ｋｍ位で急に重くなるけどそれでもヘロヘロの軽さ。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
ダウンサス入れてましたが、街乗りでは全然不満の無いレベル。
ピッチング、突き上げもそんなに気になりませんでしたよ(^o^) 伸び、縮みの減衰ともに適度。 ロールもこの手にしてはフツー。 |
| 積載性 |
無評価
ユーティリティは文句なしです♪
過去所有の中では積載性トップ…当たり前か…（苦笑） ワンツードアなので、右リアクォーターポケットは重宝しまして、CD何十枚も入れてました（笑） 助手席シートアンダーボックスもエロDVD隠すのに有効（爆） |
| 燃費 |
無評価
8か月、1万ｋｍで高速は都市高速1回のみ。
燃費は最高でリッター１５．３ｋｍ。 最低で９ｋｍ。 平均１３ｋｍ。 |
| 故障経験 |
・タペットカバーオイル漏れによるオルタネーター故障。 ・ベンチレーション切替えレバーのワイヤー破損。 この手にありがちな、３速ATの故障やロアボールジョイント抜けによるロアアーム脱落は無し。 |
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