ってなワケでお久しぶりにカタログをアップします♪♪
今回は…
Ｃ３４ローレルです♪♪
大ヒットしたＣ３３の後にモデルチェンジされたＣ３４型…
巷ではローレル史上でも大コケした型です…（汗）
みんカラのお友達の中にもＣ３４乗りの方は数名いらっしゃいますが個性があってなかなか面白いです♪♪
Ｃ３４はバブル崩壊後にデビューした為、コストダウンされたクルマだと思ってましたが実際は初期型の装備はかなり良いことがわかりましたのでこの度そのコトも含めご紹介します♪♪
実際、Ｃ３４が売れなかったのミニバンブームの影響もありますがやはりスタイルだと思います。
自分としてはあともう一捻りすればかなり洗練されたスタイルになると思っています。
そのコトもお話しましょう♪♪
まず、表紙をめくりますと…
すっきりが、いい。
と、出てきます。
このすっきりが商業的に失敗の原因だと思います。
このクルマをデザインする際、デザイナーはパリのホテルで１ヶ月缶詰になってデザインをしたようです。
Ｃ３３に比べ丸みを帯びましたが、ドアにサイドモールを付けなかったことにより、サイドラインが締まらず
膨らんで見えてしまいます。
ツートンにすると境目のお陰で多少締まりは出ますが単色ですとボッテリしてしまいます。
リアデザインは初期はテールが平面的で後期になると、リアパネルの形を変える程のビッグマイナーを施します。
リアに関してはＵ１３ＳＳＳ系のようにナンバーポケットをバンパーに埋めてしまったことによりリアが厚ぼったく見えます。
まぁココは好みによりますね。
室内はＣ３３と比べますと、極めて平凡なインパネです。
助手席にエアバッグが装備されたことによりデザインの自由度が落ちたからだと思われます。
せめてＧＸ８１マークⅡのようにグローブボックスに布を貼れば高級感が上がったかもしれません。
従来比＋５０ｍｍのホイールベースにより室内が広くなったことは喜ばしいことですね♪♪
前席の前後長に関してはスペースに関しては６７ｍｍも広くなっています♪♪
Ｃ３４のクラブＳからはフロントスポイラーはオプションになってしまいます。
後期になってからはエクセーヌシートでさえオプションです…（汗）
しかし皆さんＣ３４って大きいイメージありますよね？？
格言う自分もそうでしたが意外や意外、
Ｃ３３に比べ全長で＋２０ｍｍ、全幅で＋２５ｍｍしかアップしていません。
それで室内空間の余裕は大分違いますので、パッケージングではＣ３４の方が優れていることがわかります。
クラブＳの室内はＣ３３に比べるとパートナーコンフォタブルシートが廃止になっています。
Ｃ３３に比べると落ち着いた感じがします。
本木目パネルは全車木目調に格下げされたのが実に惜しい点です…。
さて…主な装備ですが…
Ｃ３４の初期はアナログ時計です♪♪
残念ながら後期は廃止されて一般的なデジタル時計になっています。
ファインビジョンメーターが装備されたのもＣ３４のトピックです♪♪
これはＣ３３にも設定して欲しかったです…（泣）
助手席シートもパワー化されて高級感がアップしています！！
Ｃ３３って運転席のみパワーでちょっと物足りません。
エアバッグもデュアルになっています。
安全性ではピラーも付いていますし確実にＣ３４の方がいいですね♪♪
Ｃ３４も初期型２５ＮＡに限り５速オートマです。
Ｃ３４の５速も多分同じミッションだとは思いますが故障しないのでしょうか？？
パンフの話はココまでですが、実はナゼ今回Ｃ３４を取り上げたかと言いますと…
大阪で極上のＣ３４を発見しました！！
平成７年式 後期メダリスト２５Ｖターボ 走行５万４千キロ！！
しかも…
本革、サンルーフ、マルチ付きという爆弾です（笑）
ファインビジョンメーターも勿論付いています！！
純正のＡＶシステムも希少です！！
エンジンルームもビカビカ♪♪
これで２８万ならお買い得です！！
気になる方は
コチラへ…
誰か買いませんか（笑）？？
Ｃ３４は今が一番底値です！！ターボでも安ければ一桁で買えますし、今一番お得なＦＲセダンかもしれません…
Posted at 2009/08/01 01:30:52 | |
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