チョーレルのブログ一覧

ってコトでこんばんは♪

今回は８０系カローラ、スプリンターの国内ＣＭで多分唯一であろう…ＡＥ８６が使われたであろうＣＭをアップします♪


今日の話題はこのお題とＣＭで明らか（笑）




頭文字Ｄの連載が今週のヤンマガで終了。


多少ネタバレもしますので、気になる方はコレ以降見ないように…（苦笑）



今まで見てきた感想（見てない回も結構あります。）


マンネリし過ぎ…（汗）

多分編集側サイドの続けろコールが凄かったんでしょうね…(^_^;)

個人的には拓海が高校を卒業した時点で連載止めればよかったのに…って思います…（苦笑）

藤堂塾とかプロジェクトＤ編はマジで余計…(^_^;)

正直あの辺りから見てません…（苦笑）

自分としてはハチロクレビンのボルトオンターボ仕様とバトルしてた辺りが一番楽しかった（笑）

そして連載１８年は明らかに長過ぎ…１０年位で辞めてたら丁度良かったのに…(^_^;)

だって…

出てくる車…例えばＡＥ８６、ＦＣ、ＦＤ、Ｓ１３などは当時こそ現役バリバリでしたが…

完璧にネオクラ車になってる…（爆）

この辺りはマジで時代を感じます…街で見ないもん…（涙）

なのに主人公は１歳しか歳取ってない（爆）

そういえば先週号でハチロクは遂に廃車になりましたね…３０年目の廃車（爆）

カーランドに下取り出した方がよかったのでは（爆）？？

ちなみにシャコタン☆ブギは連載約１０年で休止（あれはまだ終了してません…休止扱い）。

シャコタン☆ブギはセルシオに乗り換えたトコで休止して正解だと思うんです（笑）

だって１８年後にパンチパーマとリーゼントの１８歳が１０ソアラ乗ってナンパしてたら明らかに時代からは浮きますし…（苦笑）

それがイイか悪いかは置いておきます。

ちなみに個人的にはまた連載再開しては欲しくないですねぇ…。

楠みちはるの絵のタッチが変わり過ぎ…（苦笑）


湾岸ミッドナイトも最後の方は酷かった…（汗）

キャラクターが全員たらこクチビルになってるから…（爆）


まぁ…話はズレましたが、次に頭文字Ｄがあったことによってのメリットとデメリットを書いてみます♪


・メリット

・ハチロクの残存台数が増えた。



コレは大いにあると思います…実際に一番生存しているハチマル車はハチロクです。

もし連載をしていなかったら現在にこんな台数のハチロクが生存していたとは考えにくいですよね♪


・クルマ好きが増えた。

頭文字Ｄがきっかけでクルマが好きになった人も絶対にいるはずです♪

自分も小学生の頃に読み始めて、当時欲しくなったクルマはハチロクトレノでしたから（笑）

・８６の誕生



コレってよく考えたらかなり凄いコト！！

このマンガの影響でハチロクブームが起きてメーカーが動いちゃってクルマ出しちゃったんですから…（汗）

自分も８６デビュー当初に購入を考えましたが…辞めました…（苦笑）

ってのも３ナンバーボディでボクサーでってなると…しかもネーミングセンスが…（汗）

グレードもなんでＧＴにＧ－リミテッドにしちゃったの？？って感じで。

どうせならＧＴアペックスやＧＴＶにしてほしかった…（汗）

しかし、それでもこのご時世にＦＲの２リッタースポーツを出したコトは大いに賛成！！

デザインも結構イイですしね♪

・ＢＲＺの誕生



このハチロクをスバルと共同開発したことにより、スバル初のＦＲ車であるＢＲＺが誕生。

コレで喜んだスバルファンも多いのではないでしょうか？？


・デメリット

・ハチロク相場の急騰

連載以前までタダでくれてやるよ的なお手軽入門スポーツだったのに…今や１００万位からフルレストアに至っては４００万円なんて個体も…（汗）

正直このお陰でハチロクを買いたくても手が出ない人は多いと思います。

トヨタのコンパクトＦＲなんて中々ないんですから…（汗）

・勘違い野郎の誕生

どうやら実際にあるらしいんですが、頭文字Ｄに影響されてハチロク買ったものの、マンガのように速く走らんと嘆くアホがいるようです…マジで…（汗）

他にも、「ドリフトボタンが付いてないんですけど…？？」なんていうヤツまでいるらしい…嘘のようなホントの話…(^_^;)

実際のハチロク…ノーマルは正直かなり遅いですよ…（汗）

最近のファミリーカーにもマジで負けます。

まぁ…クルマ好きは増えた半面、このような輩もいるって話で。

・サンバーの終了及びスバルの軽の自社開発撤退。




コレはナゼにサンバー？？ってなるんですが、その背景にＢＲＺの生産をする為に、サンバーのラインを閉鎖してそこで生産されるコトになったからです。

まぁ…いずれはＢＲＺが出なかったとしてもこの事態になる日は来たのかもしれませんが、ＢＲＺが引き金になったのには間違いありません。



結局なんだかんだいいながら、１つの作品を１８年続けるのは並大抵の根性では出来ません！

連載は終わってしまいましたが、今後のそれぞれのキャラクターはどのように成長していくんでしょうね(^O^)？？


とりあえず自分の願うトコとしましては…

アーサーガレージまた再開しません（笑）？？

色々と賛否両論あるとは思うのですが、コレをもちまして、自分の所感と変えさせて頂きます（笑）

ご清聴ありがとうございました♪

※追記

そ～いえばコレ書くの忘れてた！！

頭文字Ｄってバトルシーンよりも普段の何気ない学校でのシーンとかの方が面白かったんですけど…（爆）

あのプロゴルファーのねぇちゃんとの結末ってどうなったの？？←その時期あんまり見てない（笑）

ってコトでこんにちは…コレでこのイベントのアップも最後になります…(^_^;)



３日目も嶋田社長のブースで朝からゴロゴロ…（爆）

事前に呼びかけておいたので、会社の人達が家族連れで来てくださいまして、ミニカーまで買って頂き大変助かりました（笑）


プロレスでは選手に混じって踊ったりしまして…（笑）


で…さすがに３日間同じ場所にいると殆どの催し物も見ちゃったわけで…



殆ど車両展示のブースにいたかも…（爆）



展示車両の詳細はフォトギャラで！

その３まで。



う～ん…どうしよう…このままブログを終わるのも…（汗）


そうだ！！




ってコトで集中的に撮らせて貰いました（笑）


高速有鉛ではお馴染み…糸目姐さんの糸目三輪♪

正式名称をマツダＴ１５００と言います♪

昭和４３年式。

子供の頃にはもう三輪トラックは走ってなかったですし、この手のクルマはそんなに詳しくないので、ココに２０１３年現在においても使用されている糸目姐さんに根掘り葉掘り聞いてみました（笑）




商用車になりますが、ステアリングにはホーンリングが付いてたりと、高級感を感じます♪



シンプルな操作系…左から、キーシリンダー、ヘッドライトスイッチ、ワイパースイッチ。

Ｈｉビームのスイッチはフロアにありまして、スイッチを踏んで切り替えます♪



メーターには「ＴＯＹＯ　ＫＯＧＹＯ」の文字♪

昭和６０年にマツダ株式会社に社名変更するまでは東洋工業だったのです。

ちなみに常用最高速度は８０ｋｍ/ｈまで…１００ｋｍ/ｈ巡航は出るには出るが、エンジンブロー確実だそうです。

ちなみに三輪トラック最高速はこのマツダＴシリーズです♪



なんと屋根は幌！！

コレは開きそうで開きません。

理由を聞きましたら、鉄板が高かったので、コストダウンで幌になってるんだそうです♪

コレについて自分もネットなどで調べたのですが、意外や知らない人が多い模様。




エンジンは１５００ｃｃの直４…何気にハイテンションコード（笑）




姿勢は背筋がピンと張るスタイルです（爆）




窓はレバーを引いて、ピンの穴に合わせるようにして窓を固定します♪



リア周り。



変なコトねぇ…変なコト…（爆）



昔の書体のマツダです（笑）




正式に３人乗れます（爆）




ってコトで糸目姐さんありがとうございました♪




ってコトであれよあれよと夕方に…


終わり間際にしんせいさんが来られました…




これまた懐かしいスカッシュに乗って♪


いいなぁ…この時期の原付結構好きなんですよねぇ♪



で…最後にカジたかさんに撮ってもらいました…




アラサーwithローレル（爆）




ってコトで、このローレルに乗り始めて４年が経ちました…




まさかノーマルでこのまま乗ってるだなんて４年前の自分は全く思ってませんでした…(^_^;)



さて…今までもコレに乗って色々行きましたが…




今度はドコへ行きましょうかね（笑）？？


で…イベント終了後は仲間内でバイキングに行って解散…


以後、しばらく日焼けでうなされます（爆）


ってコトで今回のイベントレポートは全て終了です♪





ではまた♪

こんばんは♪

あれから１週間…いやね…時間はあったのよ…

ブログ書くモチベーションが出なかった（爆）

ってコトで門司港ウエストコーストフェスティバルの２日目です（笑）



２日目は会場到着していきなりの飲み会開始（爆）

５００のビール２本にスカイブルーを空ける（笑）


その後、近くの施設にションベン行って、そこのソファに座ってたら…

昼１時まで寝てた（爆）

完璧な酔いどれオヤジをやっとりました（笑）


で…渡部陽一さんと太田さんのトークショーへ…

なんと司会はクロスＦＭのＤＪであるＴＯＧＧＹさん！！

で…トークショーの最後に質問コーナーがあったのですが…

手をあげたら見事ヒット（爆）


すると…



（写真はイメージ、会場撮影ＮＧでしたので…）

落ち着いて…

質問されて…

宜しいですよ♪


テレビのまんまやんけ（爆）！！


そこまで…


落ち着くのは…


無理…（爆）


で…質問しました…


太田さんの方に（爆）

いや…マジで太田さんに聞きたいコトがあったんですよ…(^_^;)

作品を作る際に出てくる車はどうやって決めているのですか？？…という…（笑）




すると…今回のハミングブルーバードについては、歴史のある門司港と、歴史のある車、幸せを運ぶ青い鳥、ということでブルーバードにされたそうです(^O^)


実は太田さんとは３日目にも…コレはまた次のブログで…（笑）




で…後はプロレス三昧（笑）



そんなことしてたらイベント終了です（笑）




車両展示は３日間入れ替わるので、ココは面白いトコでしたね♪


ってコトで、２日目の展示車両はフォトギャラで♪


その３まであります♪

あ…１日目も展示していた車は割愛したつもりです…ジャガー入れちゃったかも…（苦笑）





ってコトで糸目姐さんも来てました（笑）

糸目三輪については３日目の模様で詳細アップします（笑）


ってコトで続きます…

ってコトでお久しぶりです…チョットばたばたしてましてアップ遅れてます…（汗）

今日も手短に…そろそろ晩飯作らんといかんから。

あ…ちなみに久々仮面ノリダー見たら懐かしいですね（爆）

ってコトで早いもんで先週の金曜から日曜まで、門司港ウエストコーストフェスティバルにローレルを展示してきました♪

今回は１日目の様子です♪




さて…久々にローレルを…（爆）

実はコレに展示する為に、字光式にしました…自己万ですけどね…(^_^;)



ってコトで海沿いに展示車を並べます♪




まぁ…コイツはいつものように置いておきましょ（爆）




今回ｊは筑前慕情さんのシティがとても夏らしい感じだったり♪




カジたかさんもトゥディでホンダ車…


ホンダ車が一番多かったという…（珍）


今回マジで！！って思ったのは…




実はコレでした（爆）


だってねぇ…１億位するもんねぇ…（汗）


ってコトで１日目の展示車はフォトギャラで！


その２まで。


で…今回は旧車イベントではなくて、門司港のお祭りなので祭りメインで話を進めていきましょう（笑）




まずは海峡ドラマシップへ行きまして、太田隆司さんのペーパーアートと、渡部陽一さんの写真展へ…。

実は以前から太田さんの作品は雑誌等で見ていまして、凄く気になっていたのです♪

残念ながら会場の都合で、このペーパーアートの写真しか撮れませんでした…(^_^;)

今回の展覧会に合わせて作られたそうです♪



タイトル：

ハミングブルーバード


写真じゃ伝わらない程に情景が凄いんです！！

人の表情まで再現されてまして、歴史のある門司港駅をバックにこれまた歴史のある幸せを運ぶ青い鳥…ブルーバードを入れているのだそうです♪

３１０…５１０…９１０…と、時代が変わっていくにつれ、バックの人々も白黒からカラーになっていたり、服装も時代に合わせて変わっていたりと凄くいい作品でした♪



他に楽しみにしていたのが実はプロレス…（笑）




北九州プロレスZのKAZE選手と富豪富豪夢路選手の試合が面白かったわけで…（笑）

３日間全試合見ました（爆）





後は帆船模型が沢山あったり…



映写機なんて見たりして…


最後はバナナ博物館を…



バナナタワー（笑）

多分２９年間でココまで沢山のバナナを見たのは初めてだと思う（爆）




後はこんな赤いバナナ…こんな種類があるんですねぇ♪




で…意外やこれまた初めて見たのはバナナがぶらさがっているトコ…こんなんなってるんですね！


では初日の写真最後はそのバナナは博物館で見たバナナに関する映画のポスターで締めましょう。








チョット気になる（爆）


ではまた。

こんばんは♪

今回はリクエストされたカタログの中からなんですが、てっきり持ってないと思って１０冊の中に入れてなかったんですが…

持ってたのでアップします（爆）

ちなみに１０冊のリクエストからは別扱いとさせていただきます♪

ってコトで…



Ｃ１３０ローレル後期です♪

自分はローレルこそ乗っていますが、実のところＣ３３以外は全然わかりません…（苦笑）

周りにも乗ってる人がいないので馴染みも無いんです…スタイルは好きだけど（笑）

そんなＣ１３０ローレルが出たのは今から４１年前の１９７２年に２代目ローレルとしてデビューしています♪

で…今回アップするのはその中でもデビュー翌年に早くもマイナーチェンジしてしまった後期になります。

カタログの発行時期が無いので、いつのものかわかりませんが、２６００が出ている時期なので、１９７３年１０月～１９７５年９月の間のカタログのようです。

表紙にもあるようにローレル初の３ナンバーである２６００ｃｃが追加されています♪




まずは２ドアハードトップ…通称：ブタケツです♪

全体的な雰囲気は同時期にデビューしたケンメリにも似ていまして、アメリカンマッスルカーのような雰囲気が出ています♪



ブタケツと言われる位に個性的なリアですね！！

リアフェンダーにあるＺ文字状のプレスラインとバンパーに組み込まれたテールが個人的にツボです！



独特な形のシートにそびえ立つようなインパネのデザイン…ステアリングなどは本物の木で出来ています！！！




一方コチラはセダン…通称：ガメラと言われています。

しかし…なんでガメラなんだろう…（汗）？？

そんなガメラに似てるとも思えんけどなぁ…（苦笑）

ちなみにセダンの後期のみガメラで、前期のセダンはハードトップと同じデザインでした♪

個人的にはガメラより前期の顔の方が好きなんですけどね…(^_^;)



アクの強い顔付きとは異なり、意外やリアはオーソドックスです。




真っ赤なシートってのも凄いですね…（汗）

しかし今見ても味のある内装ですね♪




で…エンジンは名機Ｌ型の中でも当時は最高排気量となる２６００ｃｃ。

Ｌ２６を筆頭に６気筒は全てＬ型。

４気筒はプリンス伝統のＧ型エンジンが搭載されています♪

プリンスって入ってくるのが時代を感じますね（笑）

装備としては、やっぱり７０年代…中々時代を感じるものがあります（笑）




まずはカセットデッキなんですが…

早送り機能付きという…（爆）

当時は８トラがまだまだ主流…カセットなんて超先進装備でそれだけでも凄いことです！

オートリバースなんて付くのはもう数年後の話です…(^_^;)



フェンダーミラーはリモートコントロール式…なんですが、モーターというより確かフェンダーの中をワイヤーが入ってる時代です（笑）




シートベルトも当時は２点式がまだ多かった時代…と、いうよりも１９７０年以降のクルマは装備が義務付けという緩い時代（笑）

装着なんて義務でもなんでもなかった…任意（笑）

その中で３点式でＥＬＲ付きっていうんですから、コレはかなりの高級装備になるんですねぇ♪

当時は安全というより高級装備…それ位の認識だったんじゃないかと思います。



ぜいたくなＡＭ/ＦＭマルチラジオ（笑）

ラジオの説明にぜいたくって書いてる位なんですから、カセットがいかに凄いのかがわかる内容です（笑）

で…実はこの次の装備に自分は驚きました…（汗）




なんとオートエアコン！！！

この時代からオートエアコンなんてあったんですね…（汗）

普通のエアコンですら装備した車なんて稀な時代にオートとは…（汗）




パワーウインドウもこれまた贅沢…２リッタークラス位じゃないとまず無かったハズです。

親戚がヨンメリに乗ってましたが、ＧＴには無くて、ＧＴ－Xでやっと標準とかいうレベルだったハズなので…。



リアの熱線もこれまた凄い…なんとオート！！

デフォッガーがオートってどうなるんでしょ！？

レクサスですら付いてません…（汗）




で…これまらＣ３３には無い、リアのラジオスイッチ。

コレはうらやましいです…(^_^;)



で…コレは以前、ブタケツのカタログをアップした時に載せたのですが、世界初のタイヤ空気圧警報装置があります！！


今でこそ当たり前となりつつある装備ではありますが、なんと４０年以上前に既にあったわけです…（汗）



で…これまた時代を感じるのがグレードバリエーションの数。

セダンと２ドア合わせたら１８グレード、４３タイプもあるわけです…（汗）



ちなみにシートは６種類！！

ボディカラーも１０色と凄いことになってます（笑）


と…言う感じで、ローレルというクルマは個人的な考えでは、Ｃ３３も一応高級車になるわけですが、このＣ１３０に関しては同じ名前の高級車として見ても、高級車として求められていたレベルがハナから違っているんだなと思います。


しかしそんなローレルも独特のデザインから、当時の暴走族のお兄さん達から格好のベースとされまして…



キャッチコピー通りに深夜の国道をパラリラ鳴らしながらゆっくり走る結末となりました（爆）


なので、意外や残存台数も少ないです…辛うじてハードトップＳＧＸが残っているのが大半。

ガメラとなると人気も微妙だったので、タマ数が一気に減っちゃいます…（汗）

今の日産もこんなん出してくれんですかねぇ…(^_^;)