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今日も涼しくて、絶好の溶接日和でした。
昨日はフランジ取り付ける位置に目印だけして終了したのですが、今日になってその部分で切断したら失敗しました・・・。
フランジを付ける位置であって、切断する位置ではなかったのです。
フランジをパイプに被らせるので、被る分だけ長く残さなければならなかったのに・・・。
やっぱり日をまたぐと忘れますね・・・orz
仕方ないので被らせずに突き合せて溶接し、空いた隙間は溶接肉盛りで埋めました。
そんなこんなで球面フランジ取り付けて、何度も位置確認しながら反対側の球面フランジも取り付けて、溶接焼けをケミカルで取って、作成完了しました。
その後車体に取り付けて、ようやく排気系が繋がりました。
それからエンジンが移動したので純正の冷却水ホースではヒーターコアに届かなくなったので、買っておいた汎用冷却水ホースを切り出して、取り付けました。
これで冷却系も繋がりました。
それから配線で唯一セル周りが届かなかったので、延長配線作成して・・・これはやりかけで終了。
これが終わったらインタークーラーの取り付けですが、これもエンジン位置変わったので配管加工が必要になるでしょう・・・。