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今日はまずトランスファーにどれだけオイルが入るか確認してました。
トランスファー内の臓物がだいぶ減っているので、その分大量にオイルが入るはずなのですが、前回は適当に1Lくらい入れてました。
で、実際十分な油面高さになる量を見たら、1.5Lでした。
前回は足りてなかったのね・・・。
フロントLSDだけのために1.5Lなので、持ちはいいかもしれません。
それから前回ピッチングマウントのボルトも緩んでいたので、今回は絶対に緩まないように思いっきり締めてからボルトとナット同士を溶接してしまいました。
溶接後塗装してから、ようやくエンジン搭載しました。
マウント全部締めこんで、ガソリン配管繋いで、ハーネスを半分くっつけたところで今日のところは中断しました。
中古エンジン出品時にヘッドカバー剥がした写真があったので、ヘッドカバーガスケット類交換する必要があります。
先にやろうかとも思っていたのですが、ずっとエンジンクレーンから吊った状態で置いていたので、クレーンが邪魔で作業できず、エンジン載せてからやることにしました。
あとは年末なのでワークスの洗車して、本日の作業終了。
明日は実家帰るので、作業ナシです。