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今日はビ筑の第2戦でした。
結果は3位・・・1位のタイムはとても出せる気がしないので諦めもつきますが、2位は確保したかったというのが正直なところ。
今日のコースは前日とは全然変わって、深いターンがなくなりました。
たまにガラっと変わってあんまり前日練習が役に立たないときがあるのですが、今回はそのパターンでした。

練習走行

スタート後、上段の4本の8の字をグリップで回ってみましたが、旋回が大きくなってしまい良くなさそうでした。
あとは動画の角度だとわかりにくいですが、一番奥のテクニカル突っ込みでABS作動して止まり切れずオーバーラン。

本番1本目

充電量調整に失敗して、スタート直前に充電量がちょうど82%に到達し、旗を振る直前に放電開始してしまいました。
そこからスタートしたら、放電停止→エンジン起動→フルパワー発電開始、という無駄な手順が増えるので、パワーが出るのが遅れてスタートで速度伸びず。
そうなるだろうと予想はしてましたが、実際にやってしまったのは初めてでした・・・。
上段8の字の内側で曲がり足りずに踏めなくなったのも失敗。
結果、練習よりタイム落として3位。

本番2本目

上段8の字はターンで回す量を増やして改善されたものの、下段の折り返しターンでサイド引いたらロックせず。
サイド引き続けて無理やり回しましたが、タイムロス。
そしてまたしてもテクニカル突っ込みでABS作動からのオーバーラン・・・。
タイムは上がったものの、順位変わらず3位で終了。

ABS作動は昨日帰宅してからリヤバネを6Kから8Kに変えたので、リバウンドストロークが減ったことでブレーキングで浮きやすくなってしまったせいかもしれません。
でも8Kのほうがトラクションはかかるようで、昨日よりフロントは食っている感じでした。
さてどっちを優先したものやら。
縦が強くて横が弱いリヤタイヤがあればいいのかもしれませんが・・・。