えびてるのブログ一覧

スイフト戻ってきました。
完成したとの連絡はもらってなかったので全然予想していなかったのですが、いきなり自宅に車届けてくれました。
試乗してみて特に問題はなさそうとのことでした。
されこれで週末走れるな・・・。

全日本もてぎの受理書届きました。
エントラントリストは既に出ているので、特に驚きはナシ。
問題は・・・パドック図。
PN1の一部は、なんと外周路の途中ですよ・・・。
どんだけ隔離パドックですかorz
せっかくの見せ物車両も、この位置じゃ誰も気づかないわっ（爆）。

もてぎへ行くのに積載を持っていかなかった理由は、アルミブリッジを簡単に固定できる手段が確立してなかったから、でした。
今まで固定していた方法は、荷台改造によっていろいろと穴が塞がったため不可能になったからです。
で、方法が決まるまで使うのをやめていたら、あんなことに・・・。
やはりトラブルはいつ起きるかわからないので、すぐに使える状態にする必要を感じました。
というわけで、日曜は家でじーっと積載車を眺めて検討し、対策を打ちました。
内容的にはアルミブリッジのストッパーとしてアングル1個追加しただけで済みました。
あとは荷締めベルトのほうを改造して対処。
以前より手間をかけずにしっかり固定できるようになりました。
あとはタイヤラック作らないと・・・。

とりあえずミッション内部には問題なかったので、ミッションケースは穴を塞いで再利用、リングギヤボルトだけ全交換で対処します。
ミッションケースはスタッドボルト脱落歴もあるので、いずれ交換しようとは思いますが、前に見積もったとき相当納期かかる回答だったので、今回は多分部品が間に合わないのでシーズンオフに考えます。
ということで、今日はケースの穴を塞いで店に持ち込みました。
あとはボルトがいつ入荷するかだなぁ・・・。

朝6時に積載で茂木へ出発し、11時前に帰宅。
その後店に持ち込んでミッション下ろして分解してみました。
被害的には写真の通り。
ケースに穴が開いたのと、一部のリブが欠けてましたが、ギヤそのものは被害なし。
穴を開けた円柱状の物体は・・・脱落したリングギヤボルトでした。
リングギヤボルト10本中1本脱落で、残ったうち7本が手で軽く回る状態でした。
脱落したボルトが別のリングギヤボルトと干渉し、ミッションケースを突き破ったようです。
LSDの取説には大抵リングギヤボルトは新品に交換しろという指示があるのですが、それを気にしないで再利用を繰り返すと最後にはこうなる、ということですな・・・。
最初にLSD組んだときは1年間問題なかったので、最低限2回に1回くらいは交換したほうがいいのでしょう。
今年は何度かLSDを組み替えているので、既に4回目くらいですかね・・・。
ちゃんと取説には従いましょう。