利根川　羽生付近の河川敷調査

アンダーガードも一通り装着完了したので以前より計画していた利根川河川敷に突撃してきました。




今回ダウンギア装着後、初の高速道路です。
東北道120km区間、タイヤ外径との相殺で10%ほどローギア化されており5500回転まで引っ張り120km でしたね。
平均500回転ほど高いですが元々高めなので特にうるさくも感じない、コペンでも高速5000回転以上で巡航してましたのでw

以前は110キロほどでエンジン苦しい感じで引っ張れませんでしたがローギア化された事で実用的な巡航速度は10キロほど高くなりました。
勿論加速も良好ですしコチラのギヤ比のがジムニーらしい。

デメリットになるであろう燃費は90キロ前後で巡航していれば以前とほぼ同じなのですが加速が良く速度が伸びるのでどうしても踏んでしまう(汗)

それでも−0.5kmほどのようです。
過給圧が平均し低めなので燃料消費にさほど悪影響は無いようです。

ギヤ鳴り騒音も500kmほどで初期当たりが出たのか純正より逆に静かみたい。






第一目的地に到着




昭和橋


トイレ休憩後に


河川敷に侵入


この時期は利根マスの時期らしく釣り人多数いたので川突入は控えておきました、軽くタイヤつけるだけ。



初の場所で何があるかワカランですからフク様と奥様は河原に一旦降りて待っていてもらいます。




橋近くの茂みに突入してみたら
YouTubeにて良く見かける場所発見、とても登れませんよ(汗)



もう少し進むと


V字溝走りしてる箇所発見
ワイトレ欲しいw


そして茂みで道がわからなくなりマジでプチ遭難したw
草しか見えん(汗)


どうにもならんので通りすがりのスキンヘッド&グッドルッキングガイの11乗りさんにヘルプ頼みました。　　　　
比較的新しいキレイな64で茂みに入るのは珍しいようですww
　　　　　

開けた道まで案内してくれる事に、後をついで行くがコリャ初心者単独では無理だったな。
草で路面全く見えませんから危険極まりないない。　　　
　　

時速1〜3kmのチョー低速で走行、マジでダウンギア入れてなかったら初心者じゃマトモに進む事も出来ない。　　
茂って判別出来ないがモーグル、凹み多数でマジ怖い。


　

ちなみに運転してたの父w




ダウンギア入れたお陰で走れたようなモンデス。
高速道路でも有用でしたしタイヤデカいの履いてる人やモアパワー求めるような人にはチョーオススメですね。　

　

初心者向けの遊び場へ案内してもらう。



運転は父親、袖ヶ浦フォレストレースウェイ走るより10倍怖いです。
横転するかとヒヤヒヤした。



２回目は慣れたのか少しマシなような。
動画だと傾斜具合伝わりにくいですが、うおとし店舗裏の桜が植わっている土手斜面よりもう少しキツい斜度です、フロントガラスから空しか見えないのは新鮮。
　


無事に帰還できた。





河川敷あとにして昼ご飯



観光がてら三県境


後に渡良瀬遊水地散策、ダート路もありますが特に面白い場所では無かったかな。




奥に進むと開けた場所に出た




早めの夕飯にうおとしさんへ



夕方の部まで１時間あるので散歩。





満足でした。



帰宅後に簡単な車両チェック
軽くヒットしましたがアンダーガードは特に損傷ナシ。


泥はどうにもならんな



でも遥かにマシか。



帰宅後、気絶したように寝るフク様。
　
初利根川河川敷は猿ヶ島より難易度高めな場所に感じましたね。
でもまた行こうっと。