河川敷走行後の改善点

特に気にしていなかった対地アングルですが利根川河川敷走行で少し問題が露見



フロントは特にノーマルバンパーのままで今のところ問題ナシ。







本来ノーマルバンパーは対歩行者保護の為に中身空洞ですから押されると弱いらしいので前面内部はギリギリまでウインチベッド、下端は固定ボルトを張り出してあります。

コレのおかげなのかスキッドプレート無しで地面ゴリゴリ接触させてもバンパー保っています。
今回もかなりガンガン接触させたのに大丈夫でしたね。
ヤフオクでノーマルバンパーは安価にゲット出来ますから暫くはコレで行きます、あまりにボロになったらラプターライナーで耐スクラッチ塗装してしまうつもり。





今回問題になったのはリヤ
青が本来のアングル角ですがジャッキが邪魔して角度が減少。


ログ確認すると一番キツい登りで角度表記で20度、勾配換算すると36度とな。

勾配30度で激坂と言われますから
やはり急だったんですな。




この下向いてるジャッキの爪が地面に接触、いつか当たるようになると思っていたが予想以上に早かった。

爪が接触と言うより爪全体が土をえぐるように潜り込みますのでトラクターみたい。




なので積載時の爪の向き変更してみました。



車両側に向ける



うーんたいしてカワランなww




深く考えず作業し無駄に労力を消費しただけに終わったww
少し真面目に考え対策してみます。



も一つはトレッド幅を拡張したい、やはり少しでも安定性確保したいのですよ。
傾くとメッチャ怖いんよ(汗)



少し広げるだけでもマシになるそうですからワイトレ入れツライチまで広げてみるかな？

河原なり河川敷で出会う方々の無法者仕様はカッコイイんですが私はグレーゾーン狙いで行きますw

ハミタイだとタイヤ自体がガードにも無るのでオフ走行でのメリットは安定以外にも多々あるようです。


ワイトレ色々見たがアルミ系ばかりですね、メーカー毎に2000.6000. 7000系と色々ありましたが鉄一択で探します。
こんな負荷掛かる箇所にアルミ合金のアフターパーツとか入れたくないよ。

スペーサー関連のトラブルは色々見たのでココはコスト度外視で選ばんとイケマセン。