インストールに６時間かかった

　結局午前３時過ぎてしまいました。まだ正しくないドライバのデバイスがある気がするけど、どうせシリアルとUSBしか使わないのでOK。

　んで、ガレージに行ってバルクヘッドに穴あけしてケーブル通してきた。

　明日はまだ配線終わらない予定で、まだパソコン要らないと思う。ぼちぼちECUの燃料・点火時期テーブルをつくるんだけど、αNメインの吸気圧補正の燃料テーブルってどんな風に作ればよいのか。吸気圧補正が１Dテーブルで、全回転域で同じ補正ってのでうまくいくわけないと感じるんだけど。補正は負圧側にマイナスを入れるのか、全部上に積み上げるのかもわからねぇ。αNはテーブル枠細かくなってしまうのは避けられないので枠が足りなくなりそう。枠を細かくする回転域を上下に振った街用とサーキット用のツインテーブルにするかな。確かスイッチで切り替えられたはず。

　MAPセンサの出力とDensoインジェクタの無効噴射時間0.85。
　MAPセンサの出力テーブルは、最近はフルコンのコントロールソフトにプリセットされてることが多いのでそれを写すべ。

　独立スロットル＋ターボで参考になるのはハヤブサとかのバイクにターボつけてる人たちのノウハウ。αNにインマニ圧で補正かけるのは安定しづらくて、コレクタータンク圧補正が良いらしい。これはすごく納得。NAで大気圧補正するのにマニ圧使わないもんな。ブーストのかかったNAという考えなら確かにそうだ。適合できそうな気になってきた。