kazuhixのブログ一覧

　ラジオペンチの先端を削ってスナップリングプライヤーにしてシフトレバー外した。
　プレスで曲げようにも押し子に困る。ラバーブーツ取れないし。

　φ40のロールバーDOM管に差し込んだらボール部分がちょうど良い。ラバー介してつながっているシフトノブ側もあまり遊びが無い。
　両端にバーを差し込んでガツガツ踏んだらDOMバーの端もめくれたけど曲がったｗｗ
　曲げすぎると後ろに倒れすぎて気持ち悪いのでそこそこでやめた。１、３、５に入れてるときに4度くらい後ろに傾いている。

　あと、シール入れるフロア裏側の継ぎ目、リップを切り上げたリヤフェンダーに缶スプレーを噴いた。

　室内用に錆止めペイント刷毛塗り用グレーを買ってきたけど、もうちょっと補修する場所があるのでここで終了。

　もう飽きた。パテｲｯﾊﾟｲ出てくるし。「見て見て！」じゃなくて「見ていいけど、車は走らせてナンボ」というポリシーで作業続けます。

　非チルトコラムからセンサ移植しました。ステア角度はあんまり重要じゃないけど、ログとっておけばアンダー・オーバーステア、こじり、切り過ぎがすぐわかります。

　フェラーリ様のルーフを切ろうとしてる２人…

　ロールケージのメインとフロントバーの溶接するため。競技の車検では、ここ、歯科用ミラーでチェック入るよ。

　ボディに沿う側の溶接してねーな、カッコだけかよというか危ないし、というロールケージはオレみたいな素人目でもすぐわかります。

　奥の壁にかかっているスポークホイールみたいなのは1930年ころのアメ車のレストアで作ったビレットホイールの型だと思う。どっかでみた覚えがある。塗装で木目を再現してました。

　画像約800枚のフォトエッセイ。つべこべ言わないから見れぃ。もとワルデガルド車のほうな。他はまだ目ぇ通してない。

　ハチロクの人には参考になるとこ多いんじゃないかな。