配線継続中

　まるで進まなかった。センサの線を接続し、ソレノイド３つ（ISV、過給圧、NVCS）の配線の途中。点火では電源とアースがまだ。L28からGMの圧センサのコネクタを切り取って３バールのセンサにつなぐべく、端子を抜いてからつけようとしたら、刻みの位置が１バールセンサと違ってた。エアレギュレーターはつないでいない。コレクタータンク圧で補正かけるとなると、負圧がとれないので、エアレギュレータやISV、２つのエアバイパス経路で決まるアイドルに燃料を適合する方法がなくなるな…
あっち立てればこっちが立たず。

　室内はポンプの配線と電源をより分けただけで終了。

　ECUと関係ない線、バッテリー、オルタネータ、スターターモーターもまだ。クランク角センサ用歯車がまだ仮付けで、欠け歯位置も決めていない。
　明日エンジン掛けるのは無理かも。でもいちおうパソコンもって行きます。今夜用意するのは圧センサのピンアウト配置の確認。

A Ground
B Signal
C +5 Volts

ECUにロードされてるL28同時点火、グループ噴射のテーブルをベースにいじろうと思います。