インスペクションリッドをとっぱらう

S30のボンネット浮かしって見たことないのだが、その理由はインスペクションリッド外せばおんなじようなことになるからかなあ。どのくらい水温に影響するか試そう。タイヤハウスインナーやアンダーパネルで風が通りにくくなったから、というのもあるかもしれん。

テールランプの配線復帰、ふと思いついてステアリングコラムカバーを切ってメーターパネルの下の横棒に干渉しないようにした。コラムカバーはアルトだから全然惜しくないしｗｗ　ダッシュ加工するより簡単で目的は達成。目的ってのは、リクライニングシートのときに座面が上がり、ダッシュロガーのシフトタイミングLEDがステアリングに隠れてしまうのでチルトアップ上いっぱいまでできるようにすること、というわけで、街乗りにはとてもウザいフルバケからリクライニングシートに戻しました。
ショルダーや股ハーネスはフルバケでないと使えないんでベルトをシンプソンの２点に。シートつけてしまったあとで、ロールバーを先に入れるんだった…と気づいた。まあなんとかシートつけたまま入りました。

ブレーキフルードが床に漏れてます。1/8NPTフィッティングの残圧バルブはアルミなので締め加減が難しく、トルク不足かなあ？

あと思いついたのがシフトレバーの後方移動。レバーを後ろに無理曲げしてるのはイマイチ操作性が悪い。BMWのショートシフトがあまってるのであれ使おうと。

車検貰って半年経ちましたｗｗ