DTMのエンジンフードエアアウトレットが後＆側方に移動してる

３車とも同様の位置にダクトがある。



一方アメリカ車でよくあるフードはセンターが盛り上がっているが、実はボンネットとウインドシールドの境目のとこが正圧になることで後ろから空気を導入してるんだとさ。フェンダーに近い位置だとエンジンコンパートメントから空気を引き出せるのね。

ウイングのステーは３車ともスワンネック。下面の整流が大事なんでステーつけるのやめたぜ、というのはわかるけど、ハコ車の場合は取り付けできるボディがあるのだから両サイドステーで固定するのが一番な気がするんだけどなあ。

DTMはBMWが取ったが、WSBではもしかしたらアプリリアを打ち負かすんじゃという勢いが最後のほうでなくなり…　ラリーは今後プロドライブに丸投げという方向で。来年以降どこに注力してくるんだろう。