ちょうど２ヶ月かかってエンジン復帰

４月１日、オイルパン合わせ目からのオイル漏れを疑いエンジン降ろしてはがす。
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オイルパンじゃなくて追加してたNVCS油路の栓からの漏れだった。
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降ろしたついでにいろいろやるべということに。
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オイルフィルター基部ネジからの圧漏れ対策。
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カムカバー変更、タイミングベルトカバー無し化。ヒーター切り離し。
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エアコンのテンションプーリー追加。
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ガソリンフィラーキャップ部にタンクエア抜きを追加。低圧ポンプしょぼい化。
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燃料配管全交換。
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クーラントエア抜きタンク製作。

という道のりを経て、

６月２日、クーラントとオイル入れてペラシャとマフラーつけて、燃ポン配線してエンジン始動まで。

低圧ポンプの配線逆につないだんでコレクタータンク内のガソリンが無くなってもうて手間取った。超うるさくてびびったがガソリン回り始めると静かなので満足。

そのほか、フューエルレールから燃圧レギュレータ間のホースを締めてなくてガソリンこぼしたりとかのミスがあった。

始動後、燃圧レギュレータ新品交換したのでインマニ圧ホース抜いて43psiに調整。燃料クーラーはつけませんでした。

油温はまだ間違った値を吐いてる。配線内の抵抗チェックすべ。油圧はアイドリングでは以前と変わらず。回したときにどうなるかだ。

あと、エアコンとコンデンサーファンの配線。