ラジエータ加工

予定ではAACバルブへのスロットル前パイプからのニップルを作るはずだったんだけど、ラジエータ加工になった。

新品ラジエータ出してきてキャップ付いてる部分を切り落とし。



ゼロプレッシャーラジエータキャップをつけようと思ったが、裏から溶接しないと溶け落ちてしまうので、フタすることにした。エア抜きの4ANをつけるんだけど、φ3㎜くらい小さくてドーナツいったん溶接するにしても面倒なので、盛って太くした。



これをもうちょっと角を落として、



コレでよし、溶接。




アウトレットの径が太すぎて、途中に異径アダプター仕様だったけど、ホース一本で繋ぎたい。
NEO６用のサーモスタットインレットを切り飛ばしてラジエータアウトレット径に合うよう調整。まずは、エクスパンションタンクの戻りの6ANをこれにつける。



ラジエータにキャップがなくなって、灯油ポンプでクーラント回収できなくなるので、ドレーンを作る。テキトーな厚板を小さく切って溶接。



ラジエータに溶接する前に6AN穴を貫通させ、ドレーン穴も掘ってM8タップ切り。
そして溶接。

完成品と残骸。このNEO6用サーモスタットインレット、RB26より細いホースを使うみたいで径が細かったよ。



オートポリスは路面ヒビがあちこち入ってて、パドックビルの壁も一部破損してるそうで、５月いっぱいは閉鎖決まってるので早く走らせたくて、作業はテキトーでという今までの流れにならない。

レッドチェックでピンホール検査やらんとダメだろうと思って、使い切ったスプレー注文しといたんだけど、無いのは浸透剤、注文したのは洗浄剤だった、とほほ。