クラセン用歯車加工

塗装関係の後始末。道具や塗料を全部しまって（奥によけるだけともいう）、エンジンを引っ張り出す。

エアコンコンプレッサーブラケットを本溶接。こんなのは缶スプレーでおｋ。オイルポンプをちゃんとつけ…ベルトベルトｗｗｗ少々探し出すのに時間かかった。ホースどれがどれなのかさっぱり忘れてたけど、付くようにしかつかないんで。

エアコンコンプレッサーのテンションプーリー、M10タップ切ってたらBMWから拝借したプーリーの穴が8㎜だった件、M8タップ穴を別のとこに開けました。

載せてしまいたいとこををこらえてクラセン歯車の中心穴を8㎜→1"に拡大。旋盤ないからセンター出して削るの結構手間でした。

細いエンドミルでキー溝加工してみたが、固定が甘くぶれてうまく削れず、マンドレルに入らないので角ヤスリで削りすぎたｗここガタあったらダメだし。

それより困るのがセンサーブラケット。エアコンコンプレッサーブラケットの先端につけようと思っていたのだけど、取り付けボルトからのオーバーハングが15㎝くらいあるし、コンプレッサーもほぼオーバーハングに乗っかってるので、トルク反動で0.1㎜とかすぐ変位しそう。

かといって他の場所も遠い。オイルポンプ取り付けボルト２個で共締めしてオルタ側につけるのがよくやる方法だけど。

クラセンにするのやめたｗｗｗｗｗｗ　純正カムセンサーより良いものをオレが作れるとは思えん。