クラッチのエア抜き

フロアマウントペダルなんて面倒くさそうと思うでしょ？リバースマウントマスターは実に楽です。

クラッチスレイブへのホースは一本ものなので、外すとホース繋がったまま運転席の横に置ける。ジャッキスタンドに固定しておいて、ペダルを動かしつつエア抜き。

リザーバータンクは＋ネジ２つドライバーで外すだけで出てきて、超見える。運転席に居たままひとりでできる。



スレイブシリンダーってキャリパーと同じでストッパーがないんだな。飛び出してきたんで、13㎜ソケット押し込んでバイスグリップで固定して続きやった。

クラッチおかえり。

ペダル作り変えるついでに少々ストロークが短くて繋ぎにくかったんでマスターを0.75"から0.625"に変更したんだけど、切れてるのかわからんくらい手ごたえが減った。面積で70%なんだけどな。