このクランキング音は聞き覚えがあるぞ！

ダッシュロガーもECUもスタータースイッチもチャージランプも全部おｋ。クランキングするとクラセン信号も入る。コレクタータンクが空なので燃料回るまで少々時間かかった。

…かかんねえし。コイルもプラグも全チェックおｋ。火花飛んでるし、インジェクタテストもクリア。

クランキング音が変。「みゅー」って回るんだけど、「コレ聞き覚えがある、ぜったい掛からないやつだ」



こうなるわけで。やっぱりだ。EXカムの向きに注目。コンプレッサーアウトレットがカムカバーの上にかからないよう作ったから外すの簡単で一度試せてよかったということにしよう。



ただし、タイベルカバーの下はエアコンコンプレッサーとオイルポンプ外してブラケット外さないと取れません。樹脂製なので外せなくてもグイっと曲げた状態でなんとかするべ。



どうするかしばらく考えたけど、INカムプーリーはそのまんま、EXカムタイベルとのカンケーで180度ひっくり返して復帰。クランクプーリーは外した。プラ―かけて回すレンチかける前に抜けてきた。ラジエータそのまま、クーラントも抜かずにイケます。冷却水回ってるとこで一番高い位置がカムプーリー前を横切ってるホースの接続部なんでいろいろ手間が省けた。



普通こんなことにならないよね。原因？それはオレがテキトーというのと、RB25NVCSは合わせポンチ位置がいろいろあってアテにならない上に、カムプーリーをGReddy製に変えてることも関係ある。プーリーのボルトが４穴なので180度ズラしてつけてもうてるのがまず間違いで、「あ、そういえばNEOのEXカムはしょぼいので手持ちのに変えとくか」とあとでEXだけ交換したときに180度ズレてるINカムプーリーの目印に合わせたから。



カムカバー置いてきた。バルブタイミング取り直すか明日まで考えよう。