車修復作業に復帰

今年に入ってから改造届出迷宮化とか所用等でクルマ作業から遠ざかってたら、だいぶん手ぇ動かすモチベーション気が落ちてもうてガレージに行っても立ち尽くしたりとかｗ

追い立てられてるわけでないから年度超えは確実、ぼちぼちやる。自分でボディの塗装やるかまだ迷い中。塗装に向く季節なので思い立ったらやっちゃうかも。

今日は集塵機で床吸ってから純正フロントバンパーの形状修正をほぼ終わらせ、まだ車体についたままだったほうのテールランプレンズのシリコンシーラント引っ剥がしをやったのでまあまあモード切り替えのきっかけになったかと。
S30バンパーはサファリ完走仕様みたいにぐにゃぐにゃに変形してても折れ曲がり部分で角が立ってなければ修正できるよ。

連休で溶接が絡む作業を終わらせたいな。ああ、盛ってるパテ剥がす作業が嫌だ。

あと、自分のクルマにはカンケーないところで、S30バルクヘッド穴あけ不要なマスターバックの検討を始めました。シェルの加工が絡むので、リビルトマスターバックを一個バラしましたが、リビルトの正体は中身総入れ替えで、シリコーングリスこんもりついてる安心できるものでした。何基かバラして確認してからでないとリビルト安心とは言いきれないけど。リビルト品で聞いた話で「ん？なにこれ」というタダの中古ってのがあったらしいから（ただしマスターシリンダーのほう）。
マスターバックレスパラレルマスター企画はCADの使い方忘れないようにまず図面作るかな。