旋盤で雑な内径キー溝堀り

最初Ｌ型6角レンチを削ってやってみたが、長くて曲がってるからしなるので、もうちょいまともなやつを折れたセンタードリルと角棒で作った。速攻で溶接部で折れましたが折れて動いても底が溶接で閉じてるのでまあ削れます。


幅が広くてカタカタなんで沈みネジ固定やな…、つか、厚みが足りずにスロットナットのネジ山が足りず、ワッシャーが必要だし。

こんなんせんとも、ここにエンジンカムタイミングのディグリーホイールをはめてからなんかうまいこと主軸回転止め造作したほうがはるかに簡単やろうね、と思った。エンジンいじる人で旋盤触る人しか考え付かない。

ポジショナー２号機の材料が届いてるんだけど、いいものができる予感があまりしないので停滞中。φ70内径63パイプの両端内径を65ミリに拡大、ってのどうやるか考えてた。φ63のアルミ板のセンターに精密に17ミリの穴を開け、磨き丸棒を通してロクタイト固定。φ63板は外径調整できるよう縁に３か所斜めにすり割り入れて内径をテーパーネジで調整できるようにする。磨き丸棒にはセンタードリルを両端に入れておく。
パイプの内径拡大する部分より奥に円板を固定、パイプより磨き丸棒を突き出してライブセンターで押す。

ああ面倒やな。ライブセンター入れると中ぐりバイトが入る隙間がないのよ。
固定振れ止めの内径はφ65なのでこのパイプは入らない。