親ねじモーター駆動のスイッチの配置を検討

この状態から、


下パネルのヒューズホルダとパイロットランプは機能していないので、ヒューズホルダ撤去の穴拡大しセレクタスイッチ


下パネルの裏にステッパードライバーを入れました。速度可変抵抗（パルス発生器）は下には入らず、上パネルの主電源電磁スイッチをオンするトグルスイッチを外して入れ替え（内部にはスイッチ直付けの基板があります）。スイッチを留める1/4"だかのナットを落として切子バケツにイン、さすがに見つかりませんね。スペアナット一つだけ持ってました。

下の回転方向切り替え２つのスイッチはレバー・ツマミ形状が違うので混同する可能性は低く、上の速度変更可変抵抗も形状が違うのと、主軸速度つまみ移設前の穴に主電源スイッチを通しました（画像なし）。トグルスイッチレバーとつまみが接近してるので誤操作防止になります、トグルスイッチはツマミを引き出さないと動かせない誤操作回避タイプ。

ステッパードライバーは端子台抜いて外せる仕様です。このときパルス信号の線の端子台固定が緩かったのに気づいてちゃんと接続したら特定の回転数でのモーターチャタリングがなくなりました。

配線するのは先送り。いちおう完成ですが、自動送りの回転方向切り替えは横送り台につけたいと思っています。
旋盤には親ねじスプリットナットがあるので、ミニフライスでの自動送りとは違う使い方、つまり横送り台レバーにより機械的に送りをオンオフする方法があるので、スイッチの構成も違う方法がベターだったということです。