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イイね!
2022年10月11日

生き神様ゴードンマーレイのエスコート、着手から4年で完成

4年前に紹介して以降ほとんど経過を追えてませんでしたが、ゴードンマーレイのエスコート、完成していたようです。


リヤサスがストローク取ってもキャンバー変化が少ないロアーアーム長を長くとったストラット化なのでグラベルラリーを走らせるつもりなのかと思ってたけど、普通に公道にちょうど良いって言ってます、「ロールセンターバランスが」と口に出ちゃうの嬉しそう。
大物中の大物なので取材の収録前日は緊張して寝れないだろうな、と思うんですが、黙ってると重鎮感すごいですが、会話の圧迫感は無いですね。ただ、サスペンションジオメトリとかの話をし始めるのは分かり切ってるので、他の人気チャンネル、スーパーカーを派手めに運転してヒャー!の誰かさんたちだとこの役は無理です。

「父ちゃん(わし)の最初のクルマがこれ」とか話しかけられるそうで。「待て。その上品そうなじいは生き神様だ、そしてただの再生エスコートでもない」。

この動画はアップロードしてホヤホヤ、続きがあるようです。後ろに並んでるヒストリックカーの紹介。神様は小さいのが好み、ガタイが収まらず乗れないくらいの笑
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Posted at 2022/10/11 03:28:16

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この記事へのコメント

2022年10月12日 10:32
良いビデオ見せてもらいました。ありがとうございます。
マーレイさんは拘りのある車好きなのですねえ。
車のドンガラからあれこれ触っている感じ。全て吟味している。(スゲエ)ギアボックスがマツダっていうところが面白いと思いましたが、Fordつながりでベルハウジング(か何かの)のパターンが多分コンパチなんでしょうね。
それから、エスコートのお顔を拝見していると、シビックは確信犯じゃ無いかと思いましたよ。(笑)
コメントへの返答
2022年10月12日 12:40
ホンダシビ…w バズったのでMK2で別顔に…マテ、もしかしたらフォードはグリルライトデザイン意匠の継承をしないどころか新奇性でそこから手をつけるメーカーかも。
マーレイさんのエスコートで一つ疑問なのはコラムアシスト電パワ、多分オペルヴォクソール系を流用。見る限り路面不整のキックバックがまったくなくて、うちのZも同じ症状、楽なんですが正確でないと思ってます。トルクセンサでねじれを検知するためのラバーのたわみ分を手に伝えないのは美点でよいのか?
コラム駆動式は自動運転バイワイヤー以外での採用が減ってるのはそのあいまいさが嫌なのだろうと思ってました。

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何シテル?   04/19 15:48
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