振りが1年以上あった260Z2/2レストア→レストモッドと911タルガ

ホットロッドビルダーがS30に手を出すとヒドイのができがち、と一つ前の記事に書いたんですが、いましがたそんな動画が、


ホットロッダーでなくヨークシャーの錆退治親子の260zですね。
息子は最初から（業界に入ってない2年前）この構想だったとかで、父が反対してた、というより板金経験を積むためあえてレストア的作業をやってたっぽい。うまく形成できたリヤフェンダーリップも切り落として911ターボフレア。割と収まりがよい、2/2ならありかも。スプリッターのほうは知らん。どう作るのかは興味あり。

父の作業930タルガ、過去の補修跡がすごいことになってるのを次々補整していきフロア方面がほぼ終わりに近づいてますが、こちらも今後のシナリオ公開、ノーマルルーフに改造、というより、ノーマルをタルガに改造されてあったのが発覚したんだとかでノーマル戻し作業に移行。


屋根潰れていたのを起こすのにタルガ化したのかもしれないですね。

２つのプロジェクトを見渡すと、浮かび上がるのが911ルーフの部品取り車の存在…つまり260zのワイドボディ計画は釣りで、もっとイケないことを企んでる可能性、ルーフ部品取り911ポルシェはフロアやフロントはダメダメだけどエンジンは大丈夫なので拝借してRR化というやつ。
2/2と911、後部座席より後ろの空間配置はだいたい近似ですよね。2/2のハッチ下の床を端から端までごっそり切り落としてしまうのが不自然そして幅をメジャーで採寸して確認してるのは隣にあるタルガと比べたわけですね、隠した意図がバレてますよｗ