立ちの強いショートストロークシフター日産6速用

セレクタ―フォーク式6速だとシフトレバースロットが横並びに４つ、１２　３４　５６　Ｒとなるからショートシフト化するとあいまいになりゆっくり確認しながらでないとシフトできなくなるジレンマ。

それを解決するためバネを仕込んで立ちを強くし、横に倒す力が少なければ34に入ってしまうようにすればいいわけ。Rはレバーでロックリリースしなければそっちまでレバーが倒れない式。１２と５６のスロットにちょうど入るようストッパー調整できる。

まあまあ日産も扱う海外の改造パーツ屋に波及するまで10年かかったな。.ltはリトアニアですよね。RZ34は日本でほとんど売ってないしもうそれ系の車種とチューナーさんたちは終わろうとしてるような気もする。日本の国産チューナーさんたちは保守的なので外車チューンで人気のアイテムとかに気づくの遅いし。

71C用も作ったのはすごい。TOMEI製を超えるショートストロークキットは生まれず、今は劣化コピーしか買えなくなってしまってるっぽいし。


たぶんめちゃめちゃ良いはず。シフトレバーの大玉の位置を上げるだけの従来型と比べると左中右方向ストロークのショート度合いがすごい。前後ストロークは左右と独立に設計できるから多めに取ってある。