kazuhixのブログ一覧

んー、いったんリセット。ミッション落としのためにはまずシフトレバー抜いてと…リンケージで後退させてるんで簡単…いや、はまったｗ　ひぃひぃ マフラー後半をズラして、スタビを外して（ペラシャボルトナット締め緩めするレンチが干渉する位置につけんなよ日産マルチリンクメンバー設計したやつ）、ペラシャ抜 ...
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クラッチつけてオイルポンプの上側のフィッティングを順に締め（車載では絶対無理）、 ……ミッションと合体がうまくいかんかったｗｗｗ明日また
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スパートじゃのうてちまちま。 おもちゃのロータリーテーブルでオイルポンプベルト脱落防止プーリーを削り、 うまいことできた。クランクのドライブプーリーにだけつけて、ポンププーリー上ではベルトはフリー状態。 ファンスペーサーも同様に削って薄くしてラジエータとのクリアランス確保。ラジエータつけた ...
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一年以上降ろしていたエンジン仮搭載。 手ブレではありません。エンジンがゆれてるｗｗ いつもどおり手順が悪く、３時間くらいかかった。クラッチ付けているほうがすぐはまるような気がした。 ホースの長さ変更が必要かと思ったけどそのまんまいけます。 エンジン位置がっつり上がりました。いやラックが ...
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インテークコレクタをつけた。 んでオイル配管を本締め…仮組みしてただけなんだな…Oリングいれてないとかあった。配管だらけだからオイル漏れ怖いわ。 右のエンジンマウントに５mm板溶接し、Jeepのラバー使ってたのをノーマル（←ってなんだよｗｗｗ）にもどすべくマウントブラケットを外した。グラインダーで ...
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前の号のGマガにでっかい写真が載ってた。排気カムにもAVCSベーンがつき、カムカバーにソレノイドバルブがついてて、行き場を失うRB純正クラセンはブラケットを作って前進させてる… 記事はHKSのF-CON V Proが新しくなることについてで、排気可変バルタイのことにはまったく触れられてないとこが ...
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エンジン降ろしたらもう午後。フライホイールつけてるのでエンジンスタンドにつけるの割と難儀して、途中までエンジンクレーンにぶら下げたまま作業。タービン下のステーをつけようとしたが、ボルトが無い……クレーンぶらさげてるハンガーをつけるのに使ってる…なんとかサイズ合うの探し出して装着。 さくさく作業進 ...
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スカベンジ吸いホースがオルタと干渉しないのか実車チェックしてなかったので、rb26で画像検索してたら、最後のほうでオーストラリアのショップのドライサンプドライブキットがひっかかってきた。あ、オルタの場所は確認できました。 キットのパワステプーリーにアイドラーがついてるのが参考になった。うちのはエ ...
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切り欠きした部分のクリアランスはおｋだったが、切ってない車体左側でラックとオイルパンの間に紙しか入らないｗｗ　振れ止めのUボルトブラケットはどうしようもないので右に移設しました。ウレタンブッシュ入れてるので大丈夫とは思う。側面もラックブラケットと当たるので削りました。 明日まで置いてラバーの変 ...
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オイルパンを液体ガスケットでつけてしまってからではちょっと遅いのだが、ステアリングラックとオイルパンのクリアランスが心配になってきたので明日載せてみましゅ。エンジン自重がマウントラバーにかからないと車載の位置にならないから。右がジープの社外ウレタンで割と固い、左がRB純正。左はエンジントルクかかる ...
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