kazuhixのブログ一覧

エンジン降ろしてからここまでくるのに３ヶ月かかった。整備手帳にアップしました。
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インマニつけた。スロットルは洗浄してスロットルコートを塗布しないといけません。整備手帳にアップしました。 エアコンコンプレッサーとドライサンプポンプブラケットもいちおうカタチになり、難易度の高い工作や、注意深く進めないといけない作業はほぼ終わって、だらだらと組んでいく作業。 ガスむやみに抜かないた ...
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溶接で沸いて漏れてるところを手当てして、ラック逃げパッチの裏の溝にはJBウェルドを刷り込んでオイルパン作業終了。 バルブシムをつけて組んだ。プーリーボルト本締めした。回り止めはバールを一番のカウンターウエイトとブロックの間に差し込んでやった。ポンプのブラケット製作とエアコンコンプレッサーのブラ ...
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月曜に頼んで金曜に届いた。砥石で削らなくてよかった。この間２週間かかったのはメタルの納期のせいだったのかも。 明日はオイルパンの小穴塞ぎ溶接して、ポンプブラケット仮製作の予定。アルミを溶接したブラケットは信頼できないので、寸法きちんと取れたらA6061のブロックからのビレットに置き換える。 半自 ...
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シムが出てきたのでバルブクリアランス計りなおしたら、前と全然ちがってやがんの。ヘッドボルト締めてタイミングベルト張ると…0.15も変わるわけねえよｗ EX 　　 IN 　　 17 dif 　 16 dif ----------------------------- ...
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ヘッドボルトのウニ～は、ボルト穴の清掃し忘れでした。パーツクリーナーで水とゴミを掻き出して、タップで清掃。一番前のEXのタップ切りでちょっと噛んで削ってもうた。 バルブクリアランスはシム発注間違えて不足してしまいINの何本かがきつめになった。0.40くらい、次ヘッド交換するまでこれでいいや。手持 ...
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ヘッドボルト締め２回目。１１キロのあと緩めて２.５キロ。 １１キロのときにウニーっと滑るというか伸びる感触があるのが何本かあったので、慎重を期すためボルト新品にしてやり直します。 その合間にオイルパンの最終検査で探傷剤。 これまでの検査で自信があるなら最終検査などしないわけで、予想通りフェイルし ...
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コッター落としまくったり、ボルト捜索とか時間かかったけど、なんとかヘッド載せました。NVCS加工途中までしたけど、非可変でいきます。いろいろやるのはRB26の素の状態がどんなものなのか知ってから。 AVCSカムプーリーのオイルシール径は42mm、RBは40mmで、そのままだと使えません。42mm ...
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ピストンリングギャップ見たけど、トップはゆるいほうにギリギリだった。ボア磨耗してるのか。セカンドは目標範囲のちょうど中間。ギャップ測る場所が悪かったのかも。 エンジン洗うのに買ったエアダスターにクランク落っことしてノズルが根元から折れたｗｗ　ロングブラシでオイルギャラリーのゴミをゴシゴシ。クラン ...
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バッフルプレートにあたるラダービームを削って（はい？手っ取り早いし）、フライスで縮んだボルト穴を広げて完成。画像ないよ。 デフ回りに差してあったスタッドボルトが行方不明。たぶんうちにあるんじゃないかと。 仮組みしてた前後カバーを外し、ラダービームとクランクを外してブロック洗浄の準備。ピストンリング ...
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