kazuhixのブログ一覧

とりあえずわかったことをメモしとこう。よっぽど暇もてあまさない限り製作に入らないけど。 v-cam ≒ avcs なので、２１世紀のインプレッサを動かせるいまどきのECUなら、コントロールできるんじゃないってのが要点。 EJ2**のavcsカムスプロケにv-camシステムのカムはポン付けだけ ...
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　エアコンコンプレッサーの下にという頭しかなかったけど、オルタ上にズラしてここに置く手もあったか。まだ手ぇつけかけたとこなんで考慮してみよう。
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先週と今日はサボり。利き手の人差し指の指紋部分に傷あるとはかどらんから。ちなみに傷はふさがったがPCの指紋認証は通りません。 で、今日、エンジン部品げｔ。オイルパンのフライス面出ししてもらえば、あと組むだけ。 【更新】フライスはなー、工場が土日休みなもんで依頼困難。オイルパン接合面の反っててあた ...
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　 　　　 　　　　 | 　 　　　 　＼　　__　　／ 　 　　　 　＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ 　 　　　 　　　　|ミ| 　 　　　 　 ／ 　｀´　 ＼ 　　　　　　　　 ∧ ∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　　　　　　　　(・∀ ・)＜ 　　バルタイ連 ...
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ミッションブラケット部分を戻したあと、MonotaROのキズチェックスプレーでチェック。計８箇所を手当てしました。大変なとこが漏れてました。漏れチェックしたあとでミッションブラケットを溶接すべきでした。オイルパンニコイチ作戦もその４ですが、５は無い予定。
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ドリルはやっぱりボールに刃がたたない。結局ヘッド外まで溶接盛りしてボルトつけて外しました。 んでNVCS化してカムをER３４にしてバルブクリアランスを再確認した。あとヘッドオイル流路から切り離すためにプラグを押し込めばおｋ。 今日はニコイチオイルパンのトリミングをどっぷりはまってする予定だった ...
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BNR34ヘッドを調達したけど、これもガイドが磨耗してました。こんなもんなのね、と納得したのでこれを暫定的にそのまま載せることにしました。34ヘッドのNVCS化は難しいかも。NVCSヘッドのほうをそのうちガイド入れ替えに出します。 34ヘッドのカーボン落として、ちょっとEXポート修正して、EXバル ...
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んー、コレだとスプリングリテーナー押せないな…L型専用はもっと無理形状だし、なんか手ごろなパイプで延長作ろうと１時間くらいうろうろしてる間にそういえばNVCS加工のとき吸気バルブの一番前だけ外したのならなにもつくりものしなくて外せるはずだ、あ、ラチェットのコマ使ったのか。1/2"角穴からドライバー ...
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ヘッドメタルクリーンα漬けの待ち時間にピストンを漬け込み、シムを計測、ヘッドを清掃してからバルブ外す。ピストン漬けた液にバルブを投入。マイクロメーターがメタル用の横棒タイプのしか見つからず、バルブステムは正確に測れなかったような感じ。バルブガイド割れはなかった。シート当たりは悪い（でもRB26の標 ...
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