kazuhixのブログ一覧

プリントのカラーチェックしてから量産。空欄になってるとこ、従来のリプロ品にはないエンボス数字も入れるようにする予定。経年劣化色あせ仕様も作るかw　日本では需要ないだろうが。


あーこれはFusion 360だと作るの大変です、別のソフト使いました。Fusion 360の二次元ドロー機能はめっちゃしょぼい。

年初に交換して捨てるマスターバックの臓物、リアクションディスクひっくり返してみたら破れてます。


前も同じ状態のがあったな。だからどうしろ？部品出ないけそ他の程度のよいディスクと交換することはできます。いちおうこれはバラさずに取れますが、注意深くやっても内部に落とす確率が高いです。キチキチの筒を差し込んでおいてからピックでこじるのがいいかも。

シェル合わせ面の錆を処理、塗装したあと、リビルトの中身全部移植。送りました。今回のリビルトダイヤフラムラバーはAmericanなんたら。まあ前回のチリ製も南アメリカだわな。

この10日間、インフルエンザ寝込みが入り、中断。力要るのでフラフラのときはできん。当分この作業は無いと思いたい。ご近所さんで初期型S30を持っている人他にしらないし。

PC届いてるんだけど初期設定面倒スイッチ入れたくなくてｗ

時間取れたので次のをバラした。

マスターシリンダーからの液漏れで塗装がフカフカになってる。


ペダルクレビスのロッドがM10-1.5。初期型フェアレデｚに実装されてたマスターバックでM8でないのは初めてだ。バラしたので一応クレビスがツラになるとこに調整してあったという記録。


これもダイアフラム破損。


マスターシリンダー液漏れ＋マスターバックの前シール劣化が併発すると、漏れるというより吸い込んでしまうわけで、内側の塗装が剥げるが錆はない。殻合わせのリム部の下半部に錆があるので持ち主と相談してそこだけ手当するということに。



この個体の使われ方だと特に手当せずともオレや持ち主のほうが死ぬほうが先っぽいが、このあともうちょっとサビを取ってから、


パワーバインド塗布。刷毛塗り。一日乾燥させ（一液）、明日ウレタン塗装。ダイアフラムのリム部に当たるとこだけ。外は持ち主が塗る。

時間ごまかしてようやく本年初作業。

お預かりちゅうのPS30マスターバックをバラした。これ程度めっちゃよいが、ダイアフラムラバーが割れてた。理由は不明。S20がバキューム強すぎってことはないと思うけど。日本の道路環境だとブレーキ踏むからアメリカより厳しいのかも。






内側塗装は全く必要ないです。

不具合は続くようで、今日は別のご近所さんから着電同じトラブル、同じように中身入れ替え予定が入りました。こっちのｚはキレイな個体なので、今回のマスターバック同様程度がよいはず。