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予想通りでもあるけどいちおう試した。リザーバーのとこに圧に耐えれるフタつけて、灯油と油圧ハンドブレーキのマスターを使って油圧かけてみるのが次のアイディア。初期型は珍設計なので、たぶんリザーバー側から圧掛けないとピストン抜けてこない。

きた。早速開ける。


13-1658とあるが、これが今回のカギ。量販店の大きな箱に雑多に放り込んであったものの一つで、品番から240zのものらしいという出品。


品番と違うのが入ってたｗｗｗ


いや、出品画像のマスターと同じ初期型S30用ブレーキマスターシリンダー。新品ということだったが、フルード入っていた痕跡がある。
13-1658はリビルト・社外品メーカーによる中後期マスターシリンダーの品番で、手違いが過去に起こったもの。



同じものがこの箱に入っていたら値段１０倍。

旧車といってもオイルショック前後の頃、日産純正のトキコやナブコについてしか知らん。2輪や、新しいいマスターリザーバーに比べると、ダイアフラムが貧弱、つか外気つーつーに近い。



バイクのはキャップに設けられている小穴や溝により外気が入るようになってるが、外気が入るのはダイアフラム（ゴムの蛇腹）の外側まで、ブレーキフルードは密閉を保てる。バイクのメンテでキャップ開けるとだいたい水がダイアフラムの外に溜まっていたりして、これなしだとひどいことになるのは明白。ついていても日本で雨ざらし、メンテ不良だとひどいことになるけど。

うちの車で１０年以上使っているwilwoodやTiltonのリザーバーにはダイアフラムはないが、ガレージの湿気対策やってて鉄むき出し放置でも平気な環境からほとんど車を外に出していないのでｗｗｗ　マスターシリンダーやキャリパーに水分が混入して腐食することはなかった。

つまり昔の日産車（他のは知らない）は、湿気のない場所で保管を前提としていたか、車検ごとのマスターシリンダーやキャリパー等のオーバーホール・交換で対応するつもりだったかのどちらかだと思う、日本の気候やクルマ環境を考えると後者、保安基準的にもそうなってる。

「新品マスターが将来手にはいらなくなったらどうなるのよ、とか４０年、５０年先のことなんか知らんがな、オレたぶん生きていないし」
Mr K　談（言っていない

ボディの錆の進行を日々心配しているような湿気環境で旧車やレース車両（もどきも含む）を維持していて、マスターシリンダーキャップにダイアフラムがないタイプの場合は、

乗らないときのキャップ密閉

を強くお勧めします。あの寸法か…コンドーム


乗る前に毎度ボンネット開けてそれ外すとこから、だと乗らなくなるわなｗｗｗ　あと外したあとそのへんに投げておいて家の人にみつかると騒動にｗｗ

気になった人は梅雨入り前に、なんかうまい方法編み出してください。

先週発送したマスターシリンダーのスリーブ入れ、雑なスケッチを添えたが、そんなのわかりきってるのか特記事項なく終わったみたいで、支払いが済んだら送り返してくれるみたい。

…みたい…が多いが、無事に帰ってくるまでが遠足。

別件ミニフライス基板上のサイリスタなんだけど、海外発送になってるみたい。初めてRSオンラインに注文したもので、そんな流れになってるとは。手ぇつけてないので、機械にもどせば稼働はするんで。

初期型マスターシリンダーはほとんど生き残ってないので２例しか知らないけど、うちにあるのはラバーシール交換だけでは克服できない段差がボアにあり、ご近所さんのも棚のこやしになってます。フルード交換をしないまま放置してる期間があると腐食してしまうんだろうな。オレのｚについてたマスターシリンダーも似たような状態だった。こんな入手難になるとは思ってなかったから捨てた。

ちなみにサービスマニュアルによると、傷とかピットとかが内径にあることを検知したらホーニングの出番は無しに、新品に交換とありました。新品マスターは入手できないんだけど。オレは新品2個持ってるがバカなので。

肉薄ステンスリーブ入れてもとと同じ位置に穴開けてからバリ取りホーニングなんて面倒な加工は専門業者じゃないとサクサク作業できんのだけど、日本にステンスリーブ入れる業者居ないのでEMSで旅立たせました。
ステンスリーブ入れたら放置しても内径が腐食することはまずない。熱膨張収差で入れるんだけど、そのときになんかいいケミカルを使い、加熱して硬化させるあたりが専門業者さんそれぞれが使ったり使わなかったりするノウハウらしい。

日本語でググっても芳しくない。日野の乗用車クラブの海外業者情報が１件と、日本でやってくれる業者が1件くらいか。海外業者の情報は10年くらい前のもので、アメリカのスキルのある業者さんが廃業してしまったので困ったという話。日本の業者さんには問い合わせしてみたけど、諸事情を鑑み出さないことにしました（アルミスリーブだし端的にいって想定をはるかに超えた工賃）。
かといって英語でググっても、工程の性質上ビジネス規模が大きい業者さんが居ないので、日本から送ってやってくれるかどうかも含め、よさげな業者さんと相談して決めるしかないよ。

ずっと海外から購入して受けとるばっかりだったけど、送るほうも20世紀の頃よりフットワークが軽くなっているように感じた。