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ドラゲーっていいかたあるのか？

クルマいじり以外の趣味全部捨てたのもあり、反射神経とかを養うトレーニングをまったくしてない。公道の運転ははっきり嫌いだし。てなわけでドライビングゲームソフトとハード買ってガレージに設置しようと思いました。

NFS シフトってのが今秋に出るらしい。コースにAPがあるそうで。グラツーシリーズにはAP無かったよね？自信なくて。
このM3のドライバーズ視点が自分のに似てて違和感ないわｗ。もっと違和感ないようにダッシュをこんな感じにツルッと作ろう。ブレーキバランサもここ。ってゲームで決めていいのか。

画像よくみると、ケージの入り方が面白い。ドア前からすねの上通ってトンネル方向に伸びてますわね。足保護かも。

試しに置いたサイドバーとコラムの傾きが同じだ…。これを許容範囲まで修正するのにスペーサーをブラケットとコラムの間に入れてチルトさせるとかでは無理なのはわかると思う。バルクヘッドからだいぶんはなれた位置にユニバーサルを追加してコラム軸をヘの字に曲げるしか方法ないのです。超絶フットアワークのE30M3もほぼこんななんで、慣れればよいのでしょうけど、修正できることはしておきたい。

シートの刺繍のある出っ張りは肩サポートではなくてヘッドサイドサポートなので誤認されませんよう。

シートがガレージで邪魔だし、シート決まらないとペダルも決まらないので。作業日誌[シートブラケット]製作をアップ。
シート２種をとっかえひっかえする計画なので意外と時間かかるもんだ。方針変更などもあり午後いっぱい使っても終わらず。
S30って、古い国産２シーターの中ではMR2などと違って背が高い人も乗れるといわれるが、シート下に落とすとまるっきり後ろに下がらなくなる。シート後部の立ち上がりが斜めだから。マルチリンクサブフレーム固定部が２cmくらい飛び出してるし。小さな人用スーツのオレなのにシート位置後ろ一杯でもデッドペダルに足届きます。そういうわけで普通にフロアマウントペダルつけるのは不可能なのです。

さっきちょっと触れたステアリングホイール軸の変更について。
車内にユニバーサル追加しないと適切な角度にしにくいのを図示しました。８０度あたりまで寝かすとステアリングホイールの下半分を持ってるほうの腕のひじと脇腹との干渉が少ないのです。これによりシートがちょっとセンターにずれたのにも対応してズラせます。
ステアリングホイール上端が鼻から口あたりにくるってのは個人的な好みです。クイック化したのでサーキットで９０度以上切ることはなさげですが。

電動ステアリング無理付けして軸が起きてるのを見たことあります。