kazuhixのブログ一覧

　うちの71Cは加工無し釜なんだけど、改造の説明書書いていてパーツ番号入れたくなったので調査。
　けっこうあっさりわかった。新型のエンジンなどを最初に搭載する（モデルチェンジが一番早い）のがローレルだったな……で、C32でLD28+71Cがみつかった。

　このごろボルトオン釜売ってないので、これはすばらしい再発見！と思ったけど、たぶんもう製廃のはず。PZ31のオイルパンも終わったらしいし、昭和は遠くになりにけりですね。

　検査事務所で審査要領と申請書に書いてる計算式のつじつま合わないところをするどく指摘して帰って来ました。事務所でいろいろ言っても時間の無駄なので、明日検査局に書類もってJRで行ってきます。今夜は書類の再確認と仕上げ。

　パーツリストから番号拾うのすぐ終わったのでドッグレッグの続きをちょっとだけしました。あとはドッグレッグのアウターをつけるだけ。

　忘れるとこだったキャリパーピストン径の確認。内径が22と25だったので、φ36/φ40で間違いなかった。38/42だな。制動能力計算得した。

これは結構速い感じがする。240SXの71Cミッションだって（いやどうみてもクアイフのLSDだけじゃなくドグ入ってるやん）。



同じドライバーがR35ドライブしてるビデオとサイドバイサイドで並べたのもあったよ。途中240Zが先行してゴールは同じ。

かってに貰ってきた。(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

　ってか、どんだけ捜索に時間かかってんだか。Factoryサービスマニュアルにあるやん。前も見たはずなのに。

　オーバーフェンダーとドアミラーとタイヤをタッチアップして寸法替えて完成。