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ｚはバルクヘッドとインナーフェンダー切り取ったとこを復帰させるのがめんどくさくなって中断。代わりに予定よりちょっと早いが、バイクプロジェクト復活。車より気楽にできるから、気分転換によい。

アプリリアRSVミレのステムベアリング規格は55-35-13mm。うちにあるTL1000Sステムのベアリング規格は55-30-17mm。TL1000Rフレームのベアリングアウターシート間距離を測ってみると、そんなに違わないので、ステムはTL1000を使えそうてなわけで、ミレのアウターシートを抜いて、TLサイズのテーパーローラーベアリング（MonotaROの汎用品）を打ち込んだ。

TLのステムを下から差し込んでみると、ロックナットのネジ山はベアリングより1mm上から始まってててちょうどよかった。ただし、ベアリングが厚くなってるからダストシールがフレームに届いていない。レーサーじゃないからシールは機能しておいたほうが良い。内径55mmのリングを2.5mmくらいのアルミ板から削りだすか、パイプ見つけてきてスライスするかして作って、ステムに沈み頭のネジ止めすればおｋと楽勝な作業。
ステム付近の加工はあと、切れ角ストッパーをロアクランプに溶接するのと、トップブリッジのイグニッションキーのハンドルロックが機能するようにすること、それから、アップハンドルをつけるためのブラケットを装着することくらい。ロックナットなどスズキ純正部品は年内調達します。

んーと、なんでスズキのフォークを使うのかというと、安く入手できたから。隼やGSX1000用もいけそうなのでいろいろ試せそうだし。

んで、フロントホイールはホンダｗ　それ以外はだいたいアプリリアでそろえてま。