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RB載せて1000キロも走らせてないのにオイル２０リッターつかいきったｗ　オイルパン漏れ補修×２→クランクフロントオイルシール漏れが内訳。

バイクとクルマは別オイル。バイクの湿式クラッチがすべると嫌なのもあるけど、１５W-50指定なのよ。V2はクランクケース内圧変動大きいんで硬いオイルじゃないとピストンリング吹き抜けが多くなるらしい。幸いガルフブレイズは20リッターで１万切る。

またMobil1RP…名前変わってるのね。今回はペール缶で買うのやめた。４リッター×２のほうがリッター当たり単価安かったのもあって。タンクは８リッター間違いなく飲むし、だいたいの量入っていればオイルレベルに気を使わなくても空打ちしたりクランクシャフトがオイルをかき混ぜることもない。使いきりだと場所も取らず、ペール缶と違いポンプやオイルジョッキも汚れず出るゴミも少ないときているから、４リッター缶のほうがいい。

けどコネクタ届いてから配線ちょっと触る予定なんで、来週エンジン搭載ってことはない。エアコンブラケット製作途中だけど半年以上先送りでおｋ

昨日バイクの燃量ランプが点いた。で不思議な現象を見つけた。燃量ランプが点灯が近くなると、電圧が13.2Vあたりまで低下し、満タンにすると13.8Vに復帰するという…燃量ランプが電気食ってるのかよｗｗ
昨日手当てしたクーラント漏れは解消。