kazuhixのブログ一覧

んー、いったんリセット。ミッション落としのためにはまずシフトレバー抜いてと…リンケージで後退させてるんで簡単…いや、はまったｗ　ひぃひぃ

マフラー後半をズラして、スタビを外して（ペラシャボルトナット締め緩めするレンチが干渉する位置につけんなよ日産マルチリンクメンバー設計したやつ）、ペラシャ抜くのは例によってパーキングブレーキかけたり緩めたりで。

エンジンいったん外に降ろすよ…いややっぱ宙吊りでｗｗ
やっぱクラッチスプラインがズレてた。インプットシャフト押し込んだらなんとか入ったけど抜けなくなった。クラッチボルト緩めてシャフトを何度も抜き挿ししつつ締めた。

んで今度はエンジンを先に載せる作戦。エンジンコンパートメントに落としこむ前にオイルポンプの下側のラインフィッティングを本締め。
ボンネットキャッチのブラケットに微妙に当たるんで傾かせ方が微妙なんだけど、マウント穴を外にズラしたおかげで以前より楽に積めた。

↑ここまでで外は暗くなってきたｗｗｗ

けっきょくミッション載せるのは未遂。あと1cmが入らない。エンジン後ろの重量をジャッキで支えてたのが緩んでミッションで受けてもうたのでまたクラッチ板がズレたらしい。ミッションは台車におろした。