kazuhixのブログ一覧

備忘録。
今までのハーネスのキャリーオーバーでコネクタを交換して、まとめ直し。
仕上げをおうちでしようと自己融着テープといっしょに持ってきたが、スネークスキンを忘れた。茶色のコネクタはAACとNVCSと予備で、切りっぱなしのはエアレギュレータ（←コネクタ爪位置の合うのが入手できない）。



コネクタの根元のブーツ部分をドライヤーで収縮させようとしたがまるで変化なしwww　ゴム？

バーナーでしっかりあぶったら縮んだ。ほっ。


ん…まてよ、予備のコネクタって？…線の数は４本なのでソレノイドの電源とれてないww

間違ってるわ。今度小修正。ブーツ収縮させてもうた後だけど12Vはセンサーコネクタに分岐させるところでスプライスで分けるので大丈夫。

ノートに殴り書きした配線図があちこちにあるけど、２冊あり、日付なしの時系列で記入してないしで全部把握するのはちと難儀で今日の作業は確認してる時間が長かった。オルタ配線もどうなんだか忘れてる。

８セルのLiFePO4でハイコンプリッターツインをなんとか始動できる≒1.5リッターの４発ならなんとか⇒16セルなら３リッターの４発を始動できる？≒２．６ターボ６発なら楽勝？

てな小学生みたいな計算して、Ballisticの16セルならRB26にも使えるはずだから買おうかと思ってはいたが、さっきHPみたら背の高い16セルがでてる。このサイズなら安心（更新：背が高いだけで素の１６セルと容量は変わらず）。ただし車用と銘打ってはいない。重さ1.6kg。洗濯洗剤箱より小さいということはオルタとスターターモーターに近いとこに積めば、シート後ろから引っ張ってきてる重いバッテリーケーブルを除去できます。

ナンバー付き車両なら変なロケーションでバッテリートラブったとき、どこでも買える鉛硫酸バッテリーと交換できるようにしといたほうが良いとは思いますけど。

さて配線作業しにガレージ行ってくるか。昨日おうちでやりかけたけど、半田コテ持ってきてなかった。金属が薄い端子ではすっぽぬけ防止のため半田はしたほうがよい。