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ヒーターホース探すのに邪魔なのでフェンダーつけた。オイルクーラーのホースを締めていないことに気づいたけどアクセスできないからインタークーラー外した。その後パイプを全部仮付けしてみて、エンジン位置が若干ずれたけど届くか確認した。オイルタンクのブリーザーにはミニフィルターでなくてホースでエアフィルターまでつながないと車検落ちる。

クラセンブラケットつけてるときにスパナ落としたら中に入ったw


配線したのは吸気温センサだけ。左純正（アプリリアにもこれつけてる）、中Bosch、右もBosch。先端の比熱の差が見ただけで明確。ターボでD-Jeの場合、吸気温度変動大だからちゃんと温度測れないとまずいってECUメーカーがいってたんだけど、1/8NPTなんで今回ボス新設してようやく付けることができたってわけ。

MiniTimerからDeutsch（←このつづりが正しい）コネクタに交換。このカプラが車には一番良いと思う。バラすのも楽。

で、ヒーターホースをようやく発見して、オイルタンク外して取り付けた。幸いまだタンク空っぽだし、フェンダーつけたままでもタンクはギリギリ脱着できることがわかった。

まだ先は長そうなので帰ってきた。