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今年はボディラッピングに挑戦した。桜井のビューカル900というフィルムを使って糊が強くて閉口気味だったが、まあなんとか。高級シートなら簡単なんだろうな。

簡単だけど効率的で地味に嬉しかったのは、TIGの電極をドライバードリルに付けて回しながら両頭グラインダーの砥石に当てるという、まあ誰でもやっているアレ。スゲー速いキレイに削れる。

溶接のアースクランプのつかむ部分を磨くとアーク開始がスムーズになる。

もう一つ、ガスレスMIGのとき、ワイヤーとアースクランプの極性を逆にしないとダメってことに気づいた。去年以前だけど、アルタンガス切れてるときにフラックスコアワイヤーで溶接したんだけど何これ付きにくい、と思ったのはコレだったという、とほほ。

溶接関連では真鍮の中子をTIGの歪防止に使う技が一番イケてた。

まず、中子の径調整、旋盤無いから酸化させて溶かして細くする化学研磨。溶かすの何つかったんだっけｗｗｗ　


細くしたコレを入れて


溶接したら全く変形しなかったというスゴ技。


しかし溶接のスキルがｗｗｗ　こんときは沸いたりして不思議だったけど金網溶接したら、タマにしかしないもんで溶接スキルどっかに吹っ飛んでしまって電極離し過ぎてたことがわかった。

これからは溶接のしかた忘れないように金網溶接するのをひと月に一回くらいしようと思います。

iPhoneでもアンドロイドでもない８８タブレット。Windows8の８インチ。1900ｘ1080の画面で８インチでWindowsが走るんだからダッシュロガーの代わりになるんじゃないかと。USB接続でリアルタイム表示ができるECU限定。そういう用途でブームなわけじゃなくて「艦これ」専用機とかの需要らしい。

AiM　MXLやMXL2は基本レース時のテンパってる状況で異常値を警告灯LEDで知らせるタイプの表示機なので、タコ以外は数字表示で、普段のエンジン状況確認にはひと目で認識しづらい欠点がある。こないだのオイルポンプベルトかけ忘れ始動だって油圧無しに気付かなかったもん。

MXLの寸法が179x91x26mm、タブレットが213.8(幅) x 127.96(奥行き) x 8.6(高さ)mmなので上に重ねるとMXLがすっかり隠れる。

あとやりたいのは車速をECUに入れること。GPS車速なので車検のときは速度ゼロ、２速の４０km/hのタコ数値を覚えておいて頑張ってます（かなり正確ｗ）　それとトンネルで速度わかんない。デフのABSセンサーの歯は数が多すぎてダメなんで、デンソーの車速パルス発生器の信号つかえないかと。これはホール素子でもマグネットでもなくオープン・ショートを繰り返してるらしいんで、プルアップが必要で、MXLへの接続では自作プルアップ抵抗回路かましても安定しなかったけど、LinkECUのデジタル入力は内蔵プルアップ設定ができるのでイケるんじゃないかと。

数年前に7.1インチXGAのモニタを2万くらいの買って自作して、ミニPCを8万くらい掛けて組んで車載しようとしたけど、表示デバイスの進歩は隔世の感があります。つまりこういうブツは内装に手間かけてビルトインすべきじゃない。