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今朝、タブレットをLinkECUに繋いでみた。ちゃんと使えるが、メータークラスターには全部どけないと前に重ねる形では入らないｗ

んで、前使ってたノートPCのデータはサルベージしてないので、ECUの設定ファイルをタブレットに保存しないとな、というわけで、ダウンロードってのをメニューで探したのだが無い。

こういうアイコンがあったのでこれだと思いクリック…　しかしフロッピー知らんよな若い人は。



あれれ？保存先を聞いてこなかったぞｗｗｗ　もしやタブレット側の空データをECUに書き込んだか？あわわわわ！

すっかり忘れてますECUコントロールソフトの使い方。

どうしようああ面倒くさい。

…フロッピーの隣にこういうアイコンがあった↓



おー、これは直近の操作をなかったことにするヤツだ。

というわけで復帰させて、普通にメニューの一番左のプルダウンの「保存」でECUのデータをタブレットに保存できました。タブレットではキーボードショートカットのctrl＋sが使えないから指だけでしようとしてこんなことに。面倒なこと回避できましたとさ。

歳とってくるととっさの判断ミスというか確証のないままの場当たり的行動が多くなるよ。

午後の走りおさめは何も問題なく終了。爺曰く、「ドアバタン！せんで閉まるようになったな」そうよゴムを純正部品じゃなくて社外品に交換したから。「ガクガクが減ってだいぶんよくなったな」同意できんｗｗｗ　あんまり変わらない。前足をBMW化するときにもとのエンジン搭載位置に戻そう。
フロントの車高が12㎝あればかなり普通に走れる。ブーストが逃げてるような気がするのでブローオフのねじを締めよう。

３月に道から落ちてようやく路上復帰。

爺乗せてくので流すだけですけど。

軽量フライホイールつけたあと振動が出るなあと思っていたんですが、なんか軽減されたみたいな、そうでないような。
最近気づいたけど、振動の原因は軽量フライホイールやミッション、デフ、ハブ等でなく、エンジンマウントいじって前を上げてデフ軸とクランク軸の平行がズレたせいと思う。