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トヨタFRセダンの前足はスプリング＋ショックがロアーアームについてるので、ロア―ボールジョイントにもげる方向の力が常にかかってて、もげたやつを路上救援することがある、とJAFの隊員に聞いたことを思い出しました。

ホースバンドが揃わない件、一晩寝てモチベーション復活。無いことを確認したサイズのはオーダー入れて、あるはずのものを発掘した。

ドライサンプには暖機のためのヒーター必須。タンク側面にはにはねじ込み式ヒーターの穴が開いてたんだけど、オレ製品知識がなかったんで穴を溶接埋めして、貼り付け式のヒーターを巻いてた。ヒーターはシリコン製なので、接着剤を嫌う。シリコンゴム系のテープは高いし、違うやつ（たぶんブチルゴム）で貼った。シリコンにはつかないけどいいや、と思ってた。



が、エンジンオイルですごく溶けるのよ、しかも溶けたらもう固くならないでタール化。嫌で先送りし続けていたけど今回剥がすことにした。ヒーターにはくっついていないのですが、タンクから剥がすのはたいへん。ゴム手袋にも貼り付いて剥がれない。続きは溶かすしかないな。ペーパータオルじゃなくウエスが必要、ベンジンでも溶けたので、揮発性が低くて溶かす用途にはよい灯油でいけると思う。というとこまでやって帰ってきた。【結果】灯油でぬるぬる溶けてウエス２枚でキレイに取れましたが、古いステッカーが難儀でした。まるで燃焼室のカーボン状態なのでスクレイパーであらかた剥がしたあと強溶剤シンナーですこしずつなら溶けてくる、という。ぴかぴかにアルミ地肌を磨いたりとかしません。

写ってるヒートガンはなんの役にも立ちませんでしたｗ

次どうするか。たぶんエキマニバンテージを留めるバンドとか工夫して止めます。
しかしバンテージってなんだろ？間違ってるような気がする「テ」のほうがよくつかわれるとか。ベットとベッドみたいなの？
ヘッドをヘットというヤフオク出品者が少なくなくて、L型とかRB26のヘッド探すとき「型式」＋「ヘッ」で検索してました。日産のひとだけだろうかｗ