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燃料配管は、角度つきバルクヘッド貫通アダプターを注文して先送り。組み付けも残り少なくなってくると、部品が見つからない頻度が増えてきた。

ロアアームのピロエンドにブーツ被せてるので、スペーサーを合わせるのに手間取った。あと、塗装したせいでボルトが入らなくなってたのをドリル通した。

試験的にバネ皿んとこに入れてたモノタロウスラストベアリングは超具合いいので、ぴったり合うインチサイズを購入（モノタロウでは売ってない）。



ただし、左ストラットのだけ交換。右はバラさなかったんで。



はみタイヤ。違うこれリヤに吐かせてたホイールだった。



20㎜スペーサーを外して、9.5j+42→9J+30でバーフェン内に収まった。ホイールとバネのクリアランスやタイロッドエンドピロの下ナットとかがギリギリ。下皿を上げて車高合わせると下皿がリムに当たるかもしれん。薄いスペーサーで逃げると即座にはみタイヤになるので無理っぽい。ロックまで切ると内輪がTCロッドに当たる可能性大なので、切れ角制限スペーサーをラックに入れないとダメかも。タイロッドインナーのネジ先を切らないとトーを合わせられない予感がしたので、片方だけは切った。

この先、結構組んだりバラしたり手間がかかりそうです。