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うちのRB26についてたオルタはクラッシュ時にオイルクーラーホースエンド折って噴いたんでアウトだな。使わなくてよかった。

洗浄じゃダメなんだそうです。気を付けてください。

今日はガレージに足が向かず、寝ながらのイメトレでは改造届出書類の担当がノリでしゃべりまくるおばさんに当たってもうてウザかったのと（本当にそんなのが居たら困る）、バンパーステーとアンダーパネルの造作の段取りをしてました。

右ハン化の書類も作ったし、うちに居てもやることない。本屋寄ったけど手ぶらで出てきた。
エンジン、アームの構造変更の車検をいったん通して、次の２年のうちに右ハン化やります。ＨＶＡＣユニットが右ハンのステアリング軸が通る位置に鎮座してるので要交換。カプチーノはもう古すぎるのと、ファンがエバポの上流にある引っ張りでいまいち冷えないことから、いろいろヤフオクで見てたらこの頃軽ハイトワゴンが主流になってからスペースが厳しいのか上下の高さがコンパクトになってきているみたいでそんなに苦労しなくて済みそうです。ヒーターとデフロストが保安基準的に要らないことがわかりクーラー機能だけでいいんで、ケースを改造したらすげー小さくなりそう。

自分のクルマ（もちろんハイブリッドじゃない）がアイドリングでいつまでも暖機が終了しない件や、短距離バイク通勤で暖機終わる前に職場に着くことで思ったけど、ハイブリッドの水温ってどうな感じなんですか？

たぶん新型車届出の試験のときは暖機できてる状態でやってて問題発覚しないと思うけど、ユーザーの街中走行時は水温補正燃料増量のままでいきなり回すシチュエーション多いのじゃないかと。