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昨日日中ずっと雨、帰る頃にはほとんど降ってなかった。

タオルで拭いて…またぐ気にはならんわな。しっとり濡れてましたので、カッパ履きました。

今朝、エクセーヌ乾いている。内貼りの独立気泡のフォームはばっちり効いていて、縁のとこからジュワっとにじみ出ることはない。

てな感じです。あとは耐久性テストに移行します。フォームかエクセーヌかどちらか１年くらいしか保たないんじゃないかなあ。

保つ、といえばLEDテール・ストップランプは同じLEDで光らせて、テール時は減光になるようLED電源をいじって作ったの5年くらい経つけどまだ生きているのは予想外だ。

【更新】次の朝、がっつり雨降ってたの駐輪場に行くまでまるで知らず、シートを湿ってたタオルで拭いたのだけど、エクセーヌは絞ったタオル状態、職場に着いたらしっかりパンツまで濡れました。確かに塩ビレザーのときみたいに雨降って数日、内股にしみ作ることはなくなったが、コレどうなんだかｗ　乾いたタオル１本携帯しとかんとダメなのか。

ステンレストレーに水張って下に置くの、悪くない。

プラズマは4.5mm鉄板ですらスパッといかないんでノズル交換する時期なのかも。裏のバリは削るより、溶接フラックス取る要領で叩き落とすのが速いこともわかった。

ただ、直径3㎝くらいの穴はフリーハンドでやるしかなさげ。円形定規テキトーに作ってみたんだけテキトーすぎて定規になるワッシャーすぐ溶けました。溶接面のシェード調整がワイドになり、プラズマでもよく見えるんで慣れたらうまく動かせるようになるかも。

マスターバックのシェルの錆削り落としをちょっとやってたんだけど、サンポールでいくか、というわけで持ち帰り、サンポール、バケツ、中和重曹を途中で買った。酸で錆溶かすのは水素脆性の問題があるんで、ガレージで漬け込み置きっぱなしはちょっと。サンドブラスト導入も考えたけど、ガレージ狭いのと、メディア当てたところ錆じゃなくても削れるしね。

QuickJack20万くらいでヤフオクで増殖中。
コストコに行ってみて現物の在庫あるか、値段を確認してみるのもよいかと。

前も書いたけど、こいつをサーキットにもっていくのは重くてかさばるけど、本来そのための商品です。ガレージジャッキ＋ウマ４個＋スロープ持ってくような人の場合はQuickJackが考慮に入ってくるのと、電源のあるピットを確保できない場合が多いと思うので、DC12V仕様がお勧めです。AC100V仕様よりモーターは小さいのに力があり速いです。バッテリーはブースターケーブルで車両から供給するより、2輪用12Ah相当のLiFePO4をモーターポンプユニットのトレーに固定しちゃうほうががかさばらずつなぐ手間も省けます。

ホイールベースが250cmを超えてくるようなクルマではBL3500はサイドシル前後のジャッキアップポイントに届かないから、補強入っていない位置に当てることになるんで、車重が重たくない場合も5000シリーズ選んだほうがよい場合があるそうです。

うちのQuickJack記事が最近読まれてるんで書きました。